尽管特朗普总统规定21日将是拥堵费的“最后期限”，但州长胡楚态度强硬，坚称收费将继续运行，并指她与总统双方都希望改造宾州车站，这使得更广泛谈判能够继续进行。

据《纽约邮报》报道，胡楚于18日告诉记者，她不知道上周在白宫椭圆形办公室与特朗普的会面是否改变了对方试图取消拥堵费的想法，“我不知道这个问题的答案，但我想说，收费摄影机将一直开着”。

▲胡楚强调拥堵费的收费摄影机不会关掉。 Karsten Moran/纽约时报

对于那些希望于本周末能够免除9美元“入城费”的驾车者，大都会捷运局（MTA）负责人利伯（Janno Lieber）同样带来了坏消息：只要MTA对运输部取消拥堵费计划提出的诉讼仍然有效，特朗普政府设定的3月21日拥堵费结束日期就不会实现，这意味着收费将继续存在。

利伯在宾州车站举行一场无关的记者会上表示，“现实的情况是，当双方发生争议，除非法院下令，否则事情不会改变。”

胡楚和利伯的坚定立场，预示着他们与特朗普在拥堵收费问题上可能会展开一场长期斗争。特朗普在上任前已誓言，一旦当选将取消拥堵费，但胡楚则多次表示希望这位土生土长的纽约人能够改变想法。

从公开角度来看，胡楚因与特朗普的早期谈判看似富有成效而受到鼓舞，特朗普表示希望让破旧的宾州车站和地铁再次“变得美丽”。胡楚于18日表示，她与总统在宾州车站计划问题上仍然存在共识。

她表示，宾州车站的讨论让她与总统仍有空间进行更广泛谈判，包括关于拥堵费的未来，儘管其政府採取了愈来愈激烈的立场。此外，州长确实注意到，当她请求特朗普帮忙筹集60亿美元用于宾州车站改造时，对方明显皱起了眉头。令人关注的是，宾州车站周边各种方案的成本估算已高达令人瞠目的170亿美元。

胡楚说，“我不认为一切已成定局，我们仍在讨论宾州车站，我应该要向他展示计划，那将是我的下一次行程。”

然而，胡楚先前的谈话显然并没有改变特朗普对拥堵费的看法。于今年2月，交通部长达菲（Sean Duffy）去信，命令MTA 取消分阶段实施的曼哈顿拥堵费。胡楚其后严厉批评，并承担起“抵抗”总统的重任，而MTA则起诉联邦政府，要求维持收费计划。

在一次白宫访问期间，胡楚甚至向特朗普提供了一本支持拥堵费的小册子，内文更明显为讨好特朗普而写上“宏伟而美丽的宾州车站”。但会面结束的几天后，特朗普政府设定了3月21日作为结束拥堵费的最后期限。