起亚（Kia） EV6 GT表面看是一辆五门掀背型格豪华电动车，却拥有如超级跑车的威力，马力高达585ps、扭力75.5kgm，0至100km/h加速3.5秒，“一换一”车价接近70万元，相比同系EV6 GT-Line四驱版本贵逾15万元。

EV6 GT外观跟GT-Line版本分别，在于前后扰流细节不同，尾翼更巨型，改用更大21吋胎軨及青色煞车钳。前排改配两张专用桶椅（手动调校）。軚盘多了一个青色GT模式按键，其如陈设跟GT-Line同等豪华。标准配有双12.3吋数码仪表板连触控屏幕，另外还有360度镜头、14个喇叭Meridian音响、Oi手机无线充电板等。前排桶座椅及軚盘备有电暖功能，天窗及电动尾门也齐备。EV6体积庞大，后排平地台空间阔落，尾箱容量够大，实用性很强。

GT沿用800V高电压E-GMP底盘平台，77.4kWh锂电配合输出更强劲前后马达，续航力为424km，相比GT-Line版本少了约60km。要体验车子全盘威力，先要启动GT模式（其他模式限制输出），甫踏油门全速前进，那股推背力量猛过不少汽油超跑。厂方指GT版前避震调软了、后方调硬了，令车子更容易入弯。ECS电子悬挂系统利用多组感应器自动调节车身平衡，配合新设后轴eLSD电子限滑差速器，面对弯曲不平路面可自动调整四轮动力分配加强稳定性。

▲前排改用两张手动桶形座椅。

▲原车配用21吋胎軨及强化煞车系统。

▲车尾上方改配更大型定风翼。

▲后排平地台脚位空间充裕。

▲EV6 GT配用更强劲前后马达，起跑加速推背力惊人。

▲EV6 GT軚盘特设GT模式快捷键。

▲车厢配有两个12.3吋双连表板及触屏设计。

GT模式煞车动能回收拖力数值由原来0.4G提高至0.6G，瞬间回充电流功率高达300kW，可减低煞车碟面温度最多25.7%及损耗率。试驾当日天雨路滑，在迂迴山路以一辆重达2.2吨的电动车来说，转向精准，即使路面湿滑车轮循迹仍能保持稳定，只是煞车入弯前或拐弯会感到较大惯性，市区行车宁静舒适，也是一辆实用易驾电动车。EV6 GT力量强劲，不过说到性价比最吸引仍是EV6 Deluxe后驱版（一换一$458,800起），其次是GT-Line四驱版（一换一$548,800起），GT版力量太过夸张，香港实在无用武之地！

传动：77.4kWh锂电+前后马达，四驱

马力/扭力：585ps/75.5kgm

0至100km/h：3.5秒

续航力：424km（WLTP）

尺码：4,695 x 1,890 x 1,545mm

售价：$699,800起（一换一计划，现货供应）

查询：起亚汽车/2760 9933

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