香港运输及物流局早前表示要全面检视政府收费隧道政策，局长陈美宝更点名有些隧道过去多年未曾加价，如香港仔隧道和城门隧道已经超过30年都是划一收5元（港币，下同），将率先考虑作出调整；今年底即将落成的的中九龙绕道，政府亦正研究收费，并预留了易通行位置。

实政圆桌立法会议员田北辰表示，据他了解，中九龙干线私家车收费为10元。另有消息指，香港仔隧道收费拟加3元，由现时5元增至8元。

▲实政圆桌田北辰。

▲中九龙干线。苏正谦摄

田北辰：10蚊省半小时车程

实政圆桌立法会议员田北辰表示，据他了解，中九龙干线私家车收费为10元，预料每年有2,500万架次车流量，即一年收入有2.5亿元，认为政府收回一定营运成本是合理，“用10蚊省返半小时车程，对香港人嚟讲都值。”他指最重要是有替代路线，即驾驶者仍可免费使用现有路线。至于香港仔隧道拟加至8元，田北辰指有助隧道由目前每年亏损约1600万元，转为每年料有2000万元收益。

立法会交通事务委员会主席陈绍雄则称暂无收到消息中九龙干线收费10元，但认为若属实，价钱亦“不是不能接受”，但可考虑仅在繁忙时段收费，以起到分流、调控作用。

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