州长发言人表示，特朗普总统和州长胡楚于14日未能就拥堵费达成正式协议，但胡楚仍称这场白宫会议“富有成效”。

▲胡楚透露，和总统讨论了广泛的话题，包括宾州车站重建、拥堵费、关税和能源政策。 州长办公室图片

据《纽约邮报》报道，随着与总统的关系日益紧张，尤其是在联邦政府取消拥堵费，以及起诉纽约针对无证移民的庇护市政策之后，胡楚于一周前把自己称为“反特朗普抵抗运动”的领袖。

胡楚在白宫会面后，保留了她的严厉言辞，仅让发言人发表两行声明透露，她和总统讨论了广泛的话题，包括宾州车站重建、拥堵费、关税和能源政策。

发言人表示，“虽然没有达成正式协议或决定，但这是一次富有成效的对话，我们期待在未来几周继续对话。”

特朗普于13日曾表示，他希望重启输油管计划。但是，在与民主党州长进行最新会谈后，他并未发表任何言论。

白宫发言人表示，总统不会讨论他与胡楚的会面。这位助手将其描述为“一次私人谈话”。

在特朗普赢得大选后，胡楚似乎准备放下政治分歧，转而参与宾州车站和其他纽约大型计划的合作。双方进行了一系列看似积极的通话，特朗普也曾夸耀自己对州长的“尊重”。但特朗普政府官员于2月就纽约州的庇护政策对其提起诉讼，令胡楚措手不及，这促使她推迟了与总统的午餐会。

几天后，交通部长达菲（Sean Duffy）表示，他将撤回联邦政府对拥堵费的批准。特朗普其后在社交媒体Truth Social上发文称“拥堵费已死”，并声称自己拯救了纽约，同时高呼“国王万岁！”

胡楚公开抨击特朗普的君主制宣言，她和大都会捷运局（MTA）官员正在法庭上与联邦政府抗争，并发誓要继续收取通行费。同时在幕后，胡楚与特朗普保持对话，并于2月在椭圆形办公室与他会面。

她在会议期间向特朗普提供了一本小册子，强调了拥堵费取得“早期成功”。交通官员上月表示，在拥堵费计划实施首个月内，从驾驶者收取了近4900万元，并相信有望实现5亿元的净收入。

联邦公路管理局（Federal Highway Administration）已要求MTA于3月21日前停止向进入曼哈顿60街以下道路的驾驶人收取9元过路费，但在诉讼进行期间，收费似乎仍将继续。

胡楚公开抨击特朗普的君主制宣言，她和大都会捷运局（MTA）官员正在法庭上与联邦政府抗争，并发誓要继续收取通行费。同时在幕后，胡楚与特朗普保持对话，并于2月在椭圆形办公室与他会面。

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。