香港运输署刚公布了2024年5月份本地车市统计数字，全月私家车(新车)登记量2,849辆，较4月份急挫达55.73%，惟同比（2,863辆）只轻微回软0.49%。原有电动车“一换一”计划在3月31日结束，获延长2年的新税制4月1日起实施，但首次登记税宽减额收紧，是导致交投量大跌主因，当中电动车跌幅达69.37%尤其显著。

本地5月车市成绩公布：Tesla重拾升轨登榜首 比亚迪、丰田升上二、三位

电动私家车准买家赶搭“一换一”计划“尾班车”以旧换新，加上各大电动车品牌及代理商全力配合催谷，刺激3及4月份本地车市交投量爆升。然而，高峰过后大幅回落现象可以理解，始终市场需要时间作消化。Tesla受惠Model 3入门后驱版抵港交付，5月以616辆登记量重登榜首，对比4月升幅17.78%。国产电动车比亚迪(BYD)表现相对稳定，5月交投量548辆，录得9.38%增长，还跳升两级位列亚军。丰田(Toyota)的232辆成绩不及4月，但仍能把握机会，趁主要对手急攻后喘息而抢佔第3位，成为品牌今年暂时排名最高位置。德国双雄平治(Mercedes-Benz)与宝马(BMW)继4月交投量大涨后齐跌，其中第4位平治较4月锐减80.98%，不过改良新版EQA及EQB两款电动车已预告8月中同步登场，且看两者如何还击。5月排名第5位是本田(Honda)，106辆交投量较稍为回落3.64%。

本地5月车市成绩公布：广汽埃安AION首度上榜 下半年国产电动车行情看涨

4月份排名第一的宝马，5月份交投量大跌92.92%至94辆，连降五级排在第6位。纵使宝马与平治月内录得最大跌幅，但两者对比去年同期（1月至5月），彼此累计交投量仍见28.7%和35.14%增长，需时“回气”无可厚非。宝马下半年将有多款新车抵港，当中包括全新汽油版X3四驱SUV，入门版20 xDrive意向价$549,000起，现正接受网上预购。国产电动车MG在5月份以90辆排名第7位，较4月跌39.6%。

早前在英国Goodwood Festival of Speed首发的全新MG HS PHEV插电式混能SUV，据悉香港代理最快今年内引入，意向价约30万余港元。5月份排名第8与第9位依次为62辆的凌志(Lexus)及50辆的富士(Subaru)，交投量则分别较上月减少32.6%和34.21%。第10位是首度上榜、另一国产电动车品牌广汽埃安(AION)，交投量37辆，品牌现售车型暂时只有Y Plus入门级SUV，另一款Hyper HT右軚版中型SUV预计快将抵港，不过品牌年初时订立今年销售逾4千辆的目标似乎未必能实现。

在经济复苏过程中，香港仍面对外围种多不明朗因素，展望下半年车市，随着比亚迪旗下腾势(Denza)、小鹏汽车(Xpeng)及极氪(Zeekr)新车预售反应踊跃，预期国产电动车将持续主导本地车市，且看其他传统品牌对手如何招架。

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