香港货柜港口全球排名再跌，去年排第10位，险跌出十大。经营现代货箱码头的九仓（004）主席吴天海表示，今年在全球供应链及航运联盟调整之下，香港港口“失多于得”，前景将会恶化。
区内竞争剧烈 短期恐恶化
吴天海称，香港货柜码头情况与昔日全球最繁忙港口光景大相迳庭，主要由于区内竞争加剧，被深圳及南沙抢走不少吞吐量，相信短期不但难以改善，甚至会恶化。
他解释，巴拿马运河及苏伊士运河分别因旱情及地缘政治事件，而影响服务，目前市场供应链正重新执位，但过程中“香港会失多于得”。另一方面，他指全球航运公司已出现半垄断，今年初有航运联盟重组，重新编配航线后，香港亦成为输家。
吴天海称，香港货柜码头业界正向有关航运联盟争取货运赴港，但暂时看法较悲观，期望与香港政府合作，改善问题。去年现代货箱码头在香港的吞吐量为370万个标准货柜（TEU），按年减少15%，较深圳及蛇口的业务差，拖累九仓物流收入录得23.7亿元，减少了20%。九仓指出，现代货箱码头正提高处理能力及效益，并增加物流物业的投资，以加强竞争力。
