香港运输署公布了去年12月份本地车市统计数字，全月私家车（新车）登记量为4,366辆，比11月上升7.22%，当中3,033辆属于电动车，市占率69.47%。另外，2023年1至12月新登记私家车总数达44,169辆，较去年同期（37,478辆）增长17.85%，电动车主导大市，市占率64.62%，同比升近12%。

2023本地车市成绩公布：去年12月交投量升7.22% 电动车占近7成

▲电动车持续主导大市，2023年市占率64.62%，较2022年升近12%。

香港经济复苏步伐不似预期，喜见是2023年本地车市依然平稳向好发展，年内还有不少国产电动车新品牌进军香港。良性竞争下，去年新登记私家车总数达到44,169辆，市场持续扩张。去年12月交投量较11月上升，电动车占近7成，Tesla以1,093辆续踞榜首，升幅62.4%。国产电动车品牌比亚迪（BYD）微减20辆至489辆，“冧庄”排名第2位。随后是宝马（BMW）的435辆，丰田（Toyota）与平治（Mercedes-Benz）则以415辆及391辆分列第4位和第5位。英之杰集团代理的上汽大通Maxus，月内164辆交投量稍为回软，仍可稳守第6位。第7至第10位依次是本田（Honda）、保时捷（Porsche）、现代（Hyundai）及凌志（Lexus），成绩分别是105辆、103辆、85辆和80辆。

2023本地车市成绩公布：Tesla倒退仍踞榜位 BYD及MG首跻十大

2023十大排行榜方面，首位依然是Tesla。但随着竞争对手增多，全年累计交投量只有9,638辆，较2022年的12,538辆下滑23.13%，而年度电动车市占率也大幅回落至33.77%（2022年是62.43 %），优势显著收窄。事实上，十大品牌当中，亦只有Tesla呈现倒退。“一换一”新税制实施后，预期“一哥”将面对更大压力。第二位宝马（5,231辆）和第三位平治（4,615辆）皆录得增长，其中宝马的60.12%升幅较明显。两大国产车品牌首度跻身前十名，包括第4位比亚迪（3,720辆）及第7位MG（1,194辆）。比亚迪虽未能实现去年初定下之目标（销量8,000辆或占三成市场份额），但新税制相对有利国产电动车，预期品牌今年可交出更亮丽成绩。第5位是丰田，代理去年也引入了品牌首款纯电动车bZ4X。

2023本地车市成绩公布：国产电动车陆续攻港 森那美代理小鹏

▲据悉，森那美集团将成为小鹏汽车（XPeng）香港代理，而G9纯电豪华SUV为2024年新车款。

“一换一”计划延长2年，惟税务宽免额锐减40%，突如其来的新税制令销售中、高价电动车的品牌及代理商饱受压力。究竟新制度将对本地车市带来什么程度影响？还需时间去引证。不过，有一点可以肯定，市场竞争必更激烈，同时今年陆续有国产电动车新品牌攻港。据悉，大昌行继Neta后，会引入多一款国产电动车，而另一边厢的森那美集团，将成为小鹏汽车（XPeng）香港代理。

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