内地人游港模式改变，早前热潮兴“特种兵”，即年轻人不眠不休少消费，赴港狂打卡后即离去，昨天又出现“节庆游”，大批内地人观赏过除夕烟花，感受香港与内地不同的节日气氛，漏夜赶回内地，通宵跨境交通不胜负荷。有政党提议延长通往关口的铁路服务，说易行难，此举牵一发动全身，需要香港和内地从长计议。

大批内地旅客赴港倒数迎接新年之后，通宵赶返内地，多处有人排长龙等车，不少人等5、6个小时。旺角直通巴站系统故障，一度引起鼓譟；亦有数百人排队等搭通宵巴士去落马洲，人龙不见尽头；港铁通往关口头班车早上近6时才开出，不少人坐在站外等候，有人“打地铺”休息。这种体验，绝对不理想，有内地人声称“很辛苦”，以后不会再即日赴港游。

现时皇岗有通宵巴士过关，港珠澳大桥亦24小时通车，但只往珠海，而两个有铁路接驳的口岸，落马洲晚上10时30分关闭，罗湖零时关闭。民建联建议延长铁路服务时间，技术上，港铁要调整深宵的维修时间，涉及人力物力，还有两地亦要同时加设接驳交通配合，两地口岸亦要增加人手，需要双方详细研究，非短时间内做到。另外，去年港人北上消费成风，若进一步方便内地人返回，同时亦会吸引更多港人北上，将对香港各行业带来更大影响，这是政府需要顾及的课题。

辛正儿

原标题：辛正儿 - 延长铁路过关 牵一发动全身｜社论

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