韩国现代（Hyundai）刚于英国Goodwood Festival of Speed赛车节发表了全新Ioniq 5N，成为品牌高性能N系列首款纯电动车型。新车何时正式推出？车价几多？续航距离多少？对不起，厂方暂时未有交代。

全新Ioniq 5N沿用顶级版Ioniq 5前后双马达四驱设计，不过马力输出高达609ps，如启动N Grin Boost增压功能，可瞬间将马力提升至650ps (只可持续10秒)，在此功能配合下，0-100km/h只需3.4秒，极度可达260km/h。

高性能N车当然着重操控，因此现代在Ioniq 5N的车体结构增加了42个焊接点和2.1米长的粘合剂。强化电机和电池安装的同时，以增强前后副车架的横向刚性，使其可承受更大扭力。此外，新车配备专属调校的R-MDPS电动力转向系统，拥有更高转向比和增强的扭力反馈，结合新开发N Pedal与后轴e-LSD电子限滑差速器，有助带来更精准快速，令人兴奋的转向及弯路体验。

Ioniq 5N另一亮点是N e-shift功能，系统可调控电马达扭力输出，藉此模拟出8速双离合器自动波箱的换档挫顿反应，以带来汽油车紧凑转波感觉。新车还内配了N Active Sound+系统，透过10组扬声器提供3种不同的声音主题。当中，“Ignition”是接近2.0涡轮增压引擎的声浪；“Evolution”是源自RN22e启发的独特高性能声音；而“Supersonic”是一个独特概念，灵感来自双引擎战斗机，特点是在转弯时的可变音量，听落已经很吸引！

充电方面，IONIQ 5 N的84kWh容量锂电池最高可支援350kW，只需18分钟已可补充10-80%电量。高性能电动N车同样配备V2L功能，可将EV高压电池的存储电能外接输出作充电用途。

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