福特执行长法利（Jim Farley）再次呼吁美国不该让中国电动车进入市场，不仅会摧毁本土制造业也会出现国安风险。与此同时，福特也想从比亚迪的成功模式吸取经验，未来将推出3万美元的电动车，同时降低成本至接近比亚迪的水平，才有机会解决过往销售不佳、转型不力的困境。

为何美国人这么怕？

综合外媒报导，中国电动车目前无法进入美国市场，但可以在加拿大与墨西哥销售，由于加拿大初期开放的数量有限，影响有待观察，比亚迪在墨西哥的销量成长超过一倍，约占电动车及混合动力销售的7成。

便宜的中国电动车给竞争对手极大压力，法利认为是不公平的竞争，“光是中国境内的产能足以涵盖美国所有的制造和销售量。基于经济影响，不应该让他们进入我们的国家。”

美国人为何学比亚迪？

尽管福特担心比亚迪接管市场，但福特也想从比亚迪身上找到胜利方程式。

美国电动车销量陷入停滞的部分原因在于售价，电动车平均售价比油车多1.1万美元，再加上政府补贴到期，消费者兴趣随之下滑。法利就曾说过，“真正高端的电动车，也就是5万、6万、7万美元的车款，根本卖不动。”

法利不讳言仍要尽本分与中国电动车竞争，希望能将入门款的成本降至比亚迪在墨西哥生产的水平，目标是在不久的将来生产3万美元电动车，首先必须降低电池的成本，减少体积也更有效益。

福特的矛盾与野心突显全球汽车巨头的困境，电动车转型上面临压力，最重要的是能否在加速投资的同时维持财报表现，并让市场买单。