3月15日，随着中国中铁旗下中铁大桥局承建的马来西亚鲁巴跨海大桥架梁施工全部完成，全桥贯通。

  鲁巴跨海大桥是马来西亚在建规模最大的单体桥梁工程，也是中马共建“一带一路”的重点基础设施项目，位于砂捞越州鲁巴河入海口。大桥全长约4844米，由南引桥、主航道桥和北引桥组成，海上施工量占整体工程的90%以上。其中，引桥上部结构采用预应力混凝土连续节段梁设计，共计85跨、1101片节段梁，采用短线法进行预制，并通过架桥机全悬挂胶拼架设。主航道桥为双塔三跨双索面混凝土斜拉桥，已于今年1月26日合龙。

  鲁巴跨海大桥位于类似“漏斗形”的河口海域，潮差大、流速快、浪涌强，施工组织难度大、技术水平要求高。面对复杂海况，项目团队利用登陆艇运输节段梁，并通过抛锚确保取梁过程安全稳定。针对连续梁体系转换作业，创新应用无落地支架的体系转换方法，设计专用整体性封闭施工平台，可沿纵桥向移动重复使用，无需拆解和再拼装，提高了施工效率、降低了施工成本、保障了施工安全。

  鲁巴跨海大桥建成后，将成为连接砂捞越州沿海地区的重要交通通道，结束两岸长期依赖轮渡往来的历史，大幅提升区域交通效率，促进当地油气、农业和旅游资源开发，对推动区域经济发展和中马基础设施合作具有重要意义。 （邓渝川 赵隆华）