受中东局势影响，国际油价急升，香港昨日特级无铅汽油价格已高达每公升32.39港元，柴油亦升穿30港元，汽车会预料本周后期油公司库存用尽后，可能仍有一波升浪。香港油价向来贵绝全球，导致不少传统油车车主“转会”电动车，但新一份《预算案》宣布取消电动私家车“一换一”计划，被质疑不利电动车普及化步伐，惟近期油价大升，又反过来重新刺激电动车销量。

买车容易养车难，入油、停车场费向来是油车车主的最大成本。香港油价“世界第一贵”，长年抛离其他国家或地区，无论外围油价升跌，香港本地价格都“稳如泰山”，各大油公司也经常出现同升同跌、加快减慢的情况，坊间质疑是否合谋定价。竞委会2017年发表市场研究报告，奈何找不出证据；政府2020年委托消委会推出“油价信息通”网上平台，协助市民格价，但油价偏高仍是尖锐问题。

▲国际油价急升，创2022年7月以来新高，连带香港燃油牌价亦上升，柴油更升穿30港元大关。

议员：香港与台湾“同价”“但人家的货币是台币，你这边却是港元”

对于加快减慢批评，油公司解释口径不外乎两种，其一是香港没有炼油厂，本地出售的车用燃油全是进口成品油而非原油；其二是汽油进口价只是定价的其中一个因素，其他运作成本包括油站用地投标价、运输等都会影响定价。不过到底各项开支分别占油公司营运成本多少，属于“商业机密”，外界无从得知。

立法会议员何敬康指，香港油价长年贵得不合理，举例在台湾，98辛烷值汽油价格昨日每公升约32元，“大家‘98油’都三十几元，不过人家是台币，你是港元，换言之香港油价足足是台湾的4倍”，情况夸张。加上香港市场无提供92、95辛烷值汽油，消费者选择不足，基本上是“被逼捱贵油”。他预告稍后在财委会特别会议上，追问更多与燃油车市场相关数据。

有熟悉行情人士指，现时新车主大多倾向购入电动车，而由油车“转会”电动车的人士，“十个有八个主因都是油价贵”，预期对车用燃油的需求会持续减少。

面对“世界第一”油价，港府又能否出手？其实今次油价飙升，主因是外界预期中东战事可能维持一段长时间，据知，特区政府正密切监察情况，会持续评估油价上升的影响范围，包括通胀等因素。

电动车代理：过去周末生意增一倍

中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量则指，若政府介入，其中一种模式是类似两电的专营权，利润规定在管制范围，信息必须公开；或参考内地以立法方式介入市场，规限油价在某个范围。但必须注意的是，香港电动车越趋普及，有否需要此时特地立法处理车用燃油市场，要平衡各种因素考虑。

他又指，油公司并非上市公司或公营机构，有权不公开财务资料，而油公司市场生态欠缺竞争，信息不透明，自然易引起市民负面观感。

政府公布取消“一换一”后，买家赶尾班车入市，面对油价再攀升，即使欠缺税务诱因，驾驶者要摆脱“油魔”，换电动车似乎是最好选择。电动车代理黄毅力表示，刚过去的周末车展，单日卖出约100辆电动车，生意较平常周末增一倍，油价是重要考虑因素：“有些买家原本没打算换电动车，看到油价越来越贵，又不知道仗要打多久，也开始卖掉自己的车换购电动车。”

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