农历新年9日长假结束，年初六（22日）迎来春运返程高峰，许多驾驶者为避人潮提早在半夜起程，却遇上大塞车，时程增加了一倍，反而翌日出发“根本不塞”，抱怨自己做了“大聪明”。

各地车主为避开年初六白天的高峰，许多也在凌晨提前起程，但却遇到更夸张的塞车。杭州曹先生表示，凌晨3点半从湖南返程，计划12小时抵达，但下午仍被困湖北高速，时速最低仅20公里，被迫中途休息；深圳谢先生同样半夜出发，发现“路上全是大聪明”，次日路况反而更通畅。

有分析认为，大塞车反映集体决策的“合成谬误”，个人的理性选择（错峰出行）演变为集体非理性。导航算法趋同（如高德单日调用超26亿次），引导车辆集中涌入“最优路线”，结果导致凌晨成新高峰。

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