12月31日，据外媒报道，特斯拉透露其第四季度的交付量将有所下降，这是该公司首次公布自己的第四季度交付量数据。在投资者关系网站上，特斯拉公布了其对第四季度和全年交付量的华尔街一致预期。对于第四季度，特斯拉表示“公司汇总的交付量预期”为全球 422,850 辆，这将比去年同期下降15%。

有趣的是，这个数字低于通过彭博社汇总得出的 445,000 辆交付量预期，这意味着降幅仅为10%。

特斯拉报告称，中位数预期为 420,399 辆。当地时间周二早盘交易中，特斯拉的股价变化不大。一些评论员猜测，特斯拉公布这些汇总的预期意味着该公司试图在交付报告不佳之前抢先一步，并减轻打击。鉴于本季度初取消了 7500 美元的电动汽车税收抵免，第四季度交付量下降并非完全出乎意料。问题在于美国的降幅会有多严重，以及国际市场能否克服美国市场的销售损失。

考克斯汽车公司的凯利蓝皮书估计，特斯拉在美国的季度销量降至 125,900 辆，下降了 22.4%。今年，特斯拉的预期交付量为 1640752 辆，较 2024 年下降了 8%，这也是该公司连续第二年出现销售下滑。

德意志银行也认为华尔街对超过 160 万辆的预期过于乐观。“我们认为交付量的预期值 166 万辆可能过高，我们基于第四季度的假设模型预测为 162 万辆，这意味着同比下降 9%。”分析师埃迪森?尤在 12 月中旬写道。

连续两年出现销售亏损通常与今年涨幅近 14%、市盈率超过 200 的股票不相符，根据雅虎财经的计算，这是一家股票的典型表现。但像德意志银行的尤和韦布什的丹?伊夫斯这样的分析师认为，对于像特斯拉这样的股票来说，基本面并不重要，这些股票更多地是押注于移动性、机器人技术和人工智能，而非传统的汽车业务。

尤和伊夫斯对特斯拉的自动驾驶前景持乐观态度。

“不过，更重要的是，尽管目前追踪的机器人出租车车队规模小于预期，但围绕这类车辆的描述依然十分有力。10 月下旬，埃隆?马斯克曾提及在旧金山地区将有 1000 辆车，在奥斯汀则会有 500 辆以上。追踪数据显示，他们无法达到这些数量。然而，特斯拉上周末在奥斯汀取消了安全驾驶员，进行内部验证测试，这表明大规模推广即将到来。”

当地时间周二早些时候，伊夫斯将特斯拉列为 2026 年他最看好的人工智能股之一，称该公司的“机器人章节”即将开启。

“在 2026 年到来之际，这标志着特斯拉和马斯克的未来将是一个伟大的年份，”伊夫斯写道。