12月25日，据外媒报道，美国联邦汽车安全监管机构对部分特斯拉Model3车型的紧急车门解锁装置展开调查，特斯拉车门把手再度在美国受到审查。

美国国家公路交通安全管理局在其官网文件中表示，正针对有关机械车门解锁装置“隐藏、未标注，且在紧急情况下难以直观找到”的投诉展开评估。此次调查源于佐治亚州特斯拉车主凯文·克劳斯提交的请愿书，他称自己在2023年被困于车内，并要求对该问题展开缺陷调查。NHTSA表示，尚未决定是否批准这一请愿。

媒体此前对特斯拉车门问题进行了长达数月的调查，揭露了多起人员因被困特斯拉车内而重伤或死亡的事件。此次NHTSA扩大调查范围，是对该问题的进一步跟进。今年9月，NHTSA已针对部分ModelY运动型多用途汽车的车门缺陷展开调查，此前有报告称，当12伏电池断电时，有儿童被困在车内。Model3和ModelY是特斯拉目前最畅销的两款车型。

特斯拉是电动门把手的先驱，但该装置可能会毫无征兆地失灵，尤其是在碰撞之后。分析发现，过去十年间，至少有12起事故造成15人死亡，这些事故中，特斯拉碰撞起火后，车内人员或救援人员无法打开车门。

另一份报道指出，在研发Model3期间，有人曾向首席执行官埃隆·马斯克提出电动门把手存在潜在安全隐患，但马斯克坚持采用这一未来感设计，同时配备手动解锁装置以缓解断电问题。

克劳斯于上月提交请愿书，称2023年他的Model3起火，车门无法打开，他不得不踢破车窗逃生。彭博社此前曾报道过克劳斯的事件细节。

“我当时不知道隐藏式机械紧急车门解锁装置的位置，因为它没有明显标注，提车时也无人说明，在紧急情况下更是难以凭直觉找到。”他在向NHTSA提交的投诉中表示，“当时车内正在燃烧，我被迫爬到后座，用腿踹破后排乘客车窗才得以逃生。”