11月21日，据外媒报道，尽管英伟达（NVDA）CEO黄仁勋凭借超预期的第三季度业绩平息了市场对人工智能领域的担忧，但其汽车业务在该领域新合作的推动下，仍保持稳健增长态势。

英伟达公布第三季度汽车业务营收达5.92亿美元，同比激增32%。首席财务官科莱特·克雷斯表示，这一增长主要得益于自动驾驶平台的持续普及。

这笔约6亿美元的营收，在英伟达第三季度570亿美元的巨额总营收中仅占一小部分。不过，汽车业务目前仍处于增长轨道，且有望在今年突破20亿美元大关。

英伟达最新款的DRIVE AGX Hyperion10自动驾驶平台，整合了包括新一代DRIVE AGX Thor芯片在内的硬件，以及Drive OS操作系统，可为下一代车辆的高级驾驶辅助功能提供核心算力支持。

英伟达于本季度推出了Hyperion10自动驾驶平台，称其为一套参考计算与传感器架构，可支持L4级（即接近完全自动驾驶）功能的实现。

同时，英伟达在第三季度还发布了IGX Thor平台，该公司表示，这一平台将把实时物理人工智能直接应用于边缘场景，例如道路行驶的自动驾驶出租车和工厂作业的机器人。

这些产品是英伟达本季度达成多项重大合作的核心基石。

这家芯片巨头与优步（Uber）达成合作，计划共建全球规模最大的L4级-ready自动驾驶出租车网络，目标于2027年启动运营，最终实现10万辆车辆上路。

此外，英伟达在10月末宣布与电动汽车制造商Lucid（LCID）达成新合作，将为Lucid旗下电动车搭载L4级自动驾驶功能。英伟达表示，其DRIVE AGX计算平台与Drive OS操作系统将为Lucid即将推出的中型车型赋能，实现无需人工干预的无忧自动驾驶。值得注意的是，L4级自动驾驶技术意味着这些新款Lucid车辆在激活该功能后可实现完全自主驾驶，但需满足特定使用条件，这与Waymo自动驾驶出租车在指定地理区域内全功能运行的模式类似。

英伟达今年早些时候曾宣布，全球汽车销量冠军丰田公司将采用其自动驾驶技术。目前英伟达平台已为梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、中国比亚迪以及设备制造商富士康等多家企业的自动驾驶技术提供支持。

在今年初的2024财年第四季度财报电话会议上，英伟达预计其汽车业务在2025财年将实现50亿美元营收。除非今年第四季度业绩暴增，否则这一目标恐难达成。

不过该业务仍在稳步推进，若能保持30%的增速，很快便能突破50亿美元大关。被誉为“摇滚巨星”的黄仁勋坚信，这仅仅是汽车业务的起点。这位明星CEO认为，自动驾驶这类实体人工智能解决方案将带来数万亿美元的市场机遇。