11月20日，据外媒报道，优步（UBER）因其人工智能驱动的支付系统遭到法律诉讼，该系统被指责大幅削减了网约车司机的收入。

当地时间周三，非营利组织“工人信息交流中心”(WIE)向这家美国公司发出诉前函，指控该打车应用通过争议算法调整司机薪酬标准，违反了欧洲数据保护法。

WIE总监詹姆斯?法拉尔表示：“优步利用人工智能和机器学习实施了极具侵入性和剥削性的薪酬设定系统，损害了数千名司机的生计。通过此次集体诉讼，我们旨在为司机争取更公平的待遇，并确保优步为其非法使用人工智能造成的损害承担经济责任。”

“本案的核心在于为所有平台工作者争取透明、公平且安全的工作环境。”

该诉讼案拟在优步欧洲总部所在地阿姆斯特丹提起。此前WIE于今夏与牛津大学合作发布了关于优步司机薪酬的研究报告。

该学术论文发现，自2023年网约车应用引入“动态定价”算法以来，许多优步司机每小时收入“大幅减少”，而公司却从车费中抽取了更高比例的分成。动态定价通过变动机制设定司机收入与乘客车费，是优步“高峰定价”机制的升级版本，后者曾在需求高峰期提高车费。

牛津大学研究指出：“我们的发现表明，动态定价实施后，优步司机工作的多方面状况均有所恶化。应用程序上的平均时薪停滞不前，在动态定价推出后的第一年实际收入甚至出现下降。”

WIE指出优步通过“观察司机工作习惯，利用其历史个人数据”来训练算法。

“根据《通用数据保护条例》，司机有权要求优步停止使用该技术，恢复人工干预的透明定价模式，并赔偿司机损失。”

优步发言人表示：“司机选择优步是因为我们提供灵活的工作地点和时间安排，并确保每次行程的透明度，包括在决定是否接单前就能知晓车费、目的地及自身收入。WIE参与的研究存在不准确之处，且依赖于不完整且选择性的数据。

“研究者自己也承认，其分析‘无法孤立动态定价对收入的因果影响’，因此任何关于司机收入的结论都具有误导性。我们为数千名司机持续选择优步工作感到自豪，乘客需求和行程量仍在持续增长。”

WIE指控称，尽管优步于2023年宣布实施动态定价，但“法律损害”始于2020年推行的“预先定价”，即向乘客提供固定行程报价的模式。

该工人基金会补充称，若优步未能满足其“停止此类行为并补偿受影响司机”的要求，将依据荷兰集体救济法“向阿姆斯特丹地区法院提起集体诉讼”。