美媒《欧亚论坛》7月24日文章，原题：群山之力，中印基础设施竞赛。文章摘编如下：

中国正通过大规模基础设施建设巩固其在喜马拉雅地区的战略主导地位，这一进程不仅重塑南亚地理格局，更深刻影响区域政治生态。

成都至拉萨高铁项目（总投资超 400 亿美元）将两地通行时间从 34 小时压缩至 13 小时，与青藏铁路共同构建起覆盖西藏的立体交通网络。配套的公路、机场及边防新村建设，使中国在边境地区的兵力投送时间从1990年代的 30 天缩短至如今的 5-7 天。

雅鲁藏布江水电枢纽工程已在2025年7月正式开工，总投资达1.2万亿元人民币。建成以后，年发电量相当于英国全国用量。中国强调项目严格遵循行业最高标准，通过截弯取直、隧洞引水等技术最大限度保护生态，并已与下游国家就水文信息共享和防洪减灾开展合作。

印度已表达担忧，但无法提出能支撑其论点的材料。印度曾提出自己的方案予以回应，但更多停留在他们的空想阶段。

从战略角度看，这场基础设施竞赛远不止道路和河流。中国依托军民融合等方式在高海拔基建领域取得突破，而印度在这方面远远落后中国。此外，在执行力上，中国战略清晰，政府行政高效。而印度则在宏伟愿景和政治瘫痪之间摇摆不定。从稀土矿产到先进半导体制造，中国持续利用国家主导的产业政策和全球市场参与，逐一突破美国的技术封锁。

随着公路进一步延伸，铁路线进一步下沉，水坝的逐步兴建，中国的战略定力与资源整合能力在世界屋脊上将构筑起难以撼动的优势。

编译|迪巴拉