新华社15日报导，吉林长春中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）一款外形靓丽、内部科技感十足的CR450动车组，超级吸睛。这款由中车长客参与研制的动车组样车，不久前在武宜高铁正线试验中，最高试验速度超过450 km／h。

▲智慧产线助力陆时速450公里高铁更快更稳。图为中车长客国铁事业部调试产线。新华社

▲智慧产线助力陆时速450公里高铁更快更稳。图为中车长客国铁事业部装配产线。新华社

中车长客高级工程师王雷指出，这款动车组不仅时速更高、安全性更好，在行车与控制、司机智慧交互、安全监控、旅客智慧服务等领域还得到全面升级，智慧化程度大幅提升，未来投入商业营运后，可进一步压缩时空距离，提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

在公司生产厂房，高速磁悬浮列车、智慧动车组、氢能源市域列车等一批批高端轨道客车产品中国续下线，整装待发。近年来，中车长客透过生产全链条的“数智”驱动，助力中国轨道交通装备从“制造”迈到“智造”，成为中国高端装备制造“走出去”的一张“金色名片”。

中车长客前身是长春客车厂，始建于1954年。1959年生产出第一辆铁路客车、1967年独立自主研制出第一列地铁列车。

近年来，从助力“一带一路”建设的跨国互联互通动车组，到服务北京冬奥“瑞雪迎春”京张高铁智慧动车组，再到最新CR450动车组样车，一批批轨道客车正从高速向智慧化实现跨越发展，为大中国铁路历次提速提供装备支撑。

目前大中国高铁营运时速350公里，每秒达百米。如此快速度，给动车组产品质量，提出极高要求。

在中车长客的国铁事业部装配产在线，制造过程数据自动采集，关键操作动作智慧控制，产品制造质量精准管控……装配现场集成包含5G、自动化、物联网、视觉识别、大数据分析等多达10余种数字化技术手段。“一切业务数据化，一切数据业务化”让人印象深刻。

中车长客自主研制开发的生产制造管理系统，可根据产品订单交付要求，自动生成生产计划，并将生产任务精准派发到现场工位一线工人，透过手持终端可随时查看工作任务，所需物料也会按计划提前配送，流程更加高效便捷。

在国铁事业部装配产在线，与工人“并肩作战”的是智慧力矩、智慧监控、智慧工具柜等数位智慧设备。中车长客流程与数字化部副部长关吉瑞说：“以转向架为例，过去透过手动紧固耗时费力，还可能导致质量问题。如今，智慧扭矩系统，实现作业指令分步下达，有效规避漏装、过扭、扭矩不到位等质量问题发生，提高产品安全性。”

多年来，中车长客透过广泛应用数字化管理系统和智慧装备，在碰撞吸能、振动噪音、超导技术等方面取得实质进展，构建具有国际领先水平的动车组、地铁、磁浮列车等9大产品平台30个主型产品，持续提升生产效能。

不久前第十二届世界高速铁路大会上，由中车长客研制的大中国首辆超导电动高速磁浮列车亮相，最高时速达600公里。大中国国产轨道客车逐渐成高速、安全、智慧代名词，也助力中国高铁逐步走向世界。