运输及物流局局长陈美宝今日（2日）宣布，“粤车南下”首阶段将争取于11月推行，每日限额100辆广东省车辆进入香港市区自驾游。首阶段粤车仅可停泊于港珠澳大桥香港口岸的自动化停车场，待次阶段才开放驶入市区。实政圆桌立法会议员田北辰质疑政策设计，强调“自驾游”必须实现“车上检”，若旅客需下车携行李入境再转乘接驳交通工具，将失去自驾意义，直言“与其要求旅客在大桥停车后转乘，不如直接乘坐金巴（港珠澳大桥穿梭巴士），现行安排徒耗资源！”

▲港珠澳大桥。资料图片

▲运输及物流局局长陈美宝。资料图片

▲田北辰。资料图片

▲航空交通界立法会议员易志明。资料图片

田北辰：选择自驾游旅客通常具较高消费力

田北辰指出，每日百辆的限额仅属政策象征性落实，对提振香港经济效益有限。他建议当局应同步推行两种模式：除现有方案外，增设允许粤车直接进入市区的选项，双轨并行方能带动消费。

他进一步分析，选择自驾游的旅客通常具较高消费力，有望刺激香港高端消费市场，并以周杰伦演唱会为例，笑称“驾车旅客总不至于看完演出便即刻离开吧？”。

易志明：停车场不足非问题 对购物区影响不大

航空交通界立法会议员易志明表示，实施“港车北上”已有一段时间，相信市民都期待当局作出对等安排，尤其零售业、饮食业、酒店业等都非常欢迎相关安排。他指局长提出两个方案，第一个方便内地旅客，将车辆停泊在机场停车场后，毋须再进行入境手续进入机场，方便旅客透过香港机场接驳全世界。

至于容许粤车南下前往市区会否影响市区路况，易志明指停车场不足，并非问题，而“粤车南下”始终都要行第一步，政府亦建议每日进入市区的配额只有100个，以平均在港逗留3日计，即最多同时有300辆“粤车”在港，相信对香港购物区影响不大，称“唔一定要泊喺同一个商场内，可以泊在隔离，最紧要系有选择”，亦希望内地旅客可以前往市区消费。

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