墨西哥海军帆船“夸乌特莫克号”（Cuauhtémoc）于5月17日在离开东河17号码头（Pier 17）时，船尾撞上布碌仑大桥，造成2名船员死亡、19人受伤。国家运输安全委员会（NTSB）于30日发表初步调查报告，当中并无解释事故原因。

据《纽约时报》报道，事故发生前，负责引导船只的引水员指示这艘3桅帆船驶向公海。在引水员的指示下，船只开始往后驶离码头。船只离开泊位后，引水员先是下令停船，随后命令以最慢速向前航行。联邦报告显示，当时多次命令船只向前，但船只非但未向前，反而继续后退，且速度加快，终致船桅撞上布碌仑大桥底部。

据悉事发时水手们正进行“站桅”仪式，即高站于甲板上方的桅杆横杆上。但NTSB的报告并未解答关键问题，包括为何引水员指令无效、船只为何逆行、如何加速，以及引擎是否发生故障。

NTSB发言人加布里斯（Jennifer Gabris）表示，最终报告可能需时一至两年，届时将提供“最终结论”及最可能的撞击原因。

NTSB调查员已查问两名引水员及船长，并进行药物及酒精测试，“所有结果均为阴性”。5月底，墨西哥海军司令安赫莱斯（Raymundo Pedro Morales Ángeles）中将似把部分责任归于引水员，称“从离开码头至撞击，船只所有操作均由引水员控制。谁决定如何操作？正是港口引水员。”但他随后改口，称墨西哥当局尚未推测引水员是否操作不当。墨西哥海军正独立调查此致命事故，该国总统谢因鲍姆（Claudia Sheinbaum）表示，调查将探讨机械故障、拖船或人为错误等原因，报告暂不公开。