南丫海难死因研讯进行至第33日，传召专家证人Robert Vart作供，指“南丫四号”的分部及舱壁图出现不一致的情况，有图在两舱间标注水密，亦有图仅标示开口，补充“The plans are contradictory (图则有矛盾）”。死因研讯主任引述时任海事处验船督察周图锐证供，提及自己会由甲板上的通道口爬落甲板下的船舱，不会经过两舱的通道口，Robert Vart直斥其说法“nonsense（荒谬）”。

▲南丫海难造成39人葬身大海。资料图片

海事专家证人指南丫四号分部及舱壁图出现不一致

专家证人Robert Vart为船舶工程师（Marine Engineer），庭上透露他在1976年至1980年间曾任海事处的船舶测量师（Surveyor of Ships），离开海事处后没有再获海事处邀请在任何议题上给予意见。死因研讯主任关注“南丫四号”图则的分部及舱壁图，其中一张在舵机房与油箱房之间标注“Access”，并无写水密，另一张在两舱之间写上“WTBHD（水密舱壁）”。Robert Vart同意“南丫四号”图则出现不一致的情况，补充“The plans are contradictory (图则有矛盾）”。

▲南丫四号分部及舱壁图显示水密舱壁。

▲南丫四号分部及舱壁图显示通道口。南丫海难调查委员会报告

死因研讯主任引述海事处审图验船督察（黄志坚）的证供，若有留意两张图则，就会得知相关位置是水密舱壁。Robert Vart回应尽管根据蓝书，在该位置有开口就必定要安装水密门，及有图则写明“WTBHD”“perhaps should be enough（可能已经足够）”，惟仍认为“I think the plan is not very clear（图则并不是十分清晰）”。

本案由死因裁判官周慧珠主理，死因研讯主任由李希哲代表，39名遇难者一并展开研讯，不设陪审团；有利害关系方为海事处、经营“海泰号”的港九小轮控股有限公司、分别负责建造及经营“南丫四号”的财利船厂、香港电灯有限公司；赵少琼的胞弟赵炳全坐家属列席听审。

39名遇难者为区晓霖、邬宝甜、张月媚、许嘉伟、李瑞兰、郭亮莹、苏贵媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、张颂轩、徐莲好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁颂彩、易慧、黄丽珍、黎翠玉、徐志伟、陈敏盈、陈荣基、郑燕兰、刘静岚、梁家杰、李咏梅、甄子祈、古文昌、赵少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉灵、林嘉敏、刘文丽、陈巧銮、郑先鑫、何黄佩兰、徐凯盈。当中包含8名儿童，他们于2012年10月1日晚上，在南丫岛对海域被淹死。

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