随港珠澳大桥香港口岸人工岛自动化停车场于年底落成，当局计划最快今年底起分阶段实施“粤车南下”。 新民党黎栋国在立法会提出口头质询，询问分两个阶段实施“粤车南下”的原因为何；并会否考虑将两个阶段合并推行。 运输及物流局局长陈美宝表示，当局正和内地相关部门制订《粤车南下》实施安排和时间表，务求年内公布细节。

陈美宝指，政府及机管局正为粤车南下作准备，包括测试及演习，制订预约及使用细则，目标是尽量简化流程; 亦正筹划宣传及优惠。 她表示会继续与内地相关部门商讨制订稳妥有序的时间表，争取尽快公布细节。

陈恒镔关注驶入市区违泊问题

民建联陈恒镔强调，香港车辆容量与内地不能相提并论，关注第二阶段粤车可驶入市区时，会否要求先确保有泊车位，才进入市区，避免出现违泊问题。 陈美宝强调，不能因土地及泊车位不足而“裹足不前”，认为内地有不同路线及泊车攻略推荐予旅客，相信推展第二阶段粤车南下时，要结合社会力量，做好引导旅客至泊车位，强调将有序推展及做好车辆数量管控。

陈美宝：引导游客往景点设置更多泊车配套

法律界议员林新强同样关泊车位问题，根据《香港规划标准与准则》，港铁站附近不设泊车位，令旅客未能转乘港铁，变相鼓励他们驾驶进市区，关注当局会否检讨相关准则。 陈美宝表示相信当推展粤车进入市区时，无论如何提升泊车位比例及数目，都并非容纳南下车辆的最有效方法。 认为更有效的方法，是透过有序推展措施及配合旅游攻略等，引导游客前往旅游景点，并在该处设置更多泊车配套，更有针对性及便利。

易志明建议南下车辆需与司机绑定”

自由党、航运交通界议员易志明关注，实施粤车南下会令非法跨境载客取酬的情况恶化，建议南下车辆需与司机绑定，并赋权入境处进行审核。 陈美宝回应指，政府会考虑有关问题，惟当局期望可便利南下车辆，不想对广东市民设太多限制，但强调会顾及香港民情及社会接受程度，严肃地检视相关情况。

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