台铁公司前董事长杜微退休后，董座由“交通部政务次长”伍胜园暂代2个多月，“行政院”已拍板由高铁董事长郑光远接任，高铁董座则由“政务委员”史哲接下。业界认为，郑降薪转战台铁，光月薪就少了20万元（新台币，下同），还得面临更复杂的环境，工作吃力不讨好；蓝委则质疑，郑光远才上任没几个月，就调去台铁，应只是给史哲一个肥缺，要他离开“政院”，让赖清德可以安插自己人去接任“政务委员”。

▲高铁董事长郑光远降薪转战台铁，光月薪就少了20万元，还得面临更复杂的环境，工作吃力不讨好。（中时资料照片）

《中时新闻网》报道，杜微3月20日退休后，台铁工会曾高声呼吁，董座不能酬庸，应由有经验、熟悉铁道的人接任，如今传出郑光远将从高铁转战台铁，铁道界人士认为以郑的资历可以让劳方满意。不过，郑光远长年待在高铁，被形容是“带着资优生拿好成绩很简单”，到台铁则是截然不同的挑战。

71岁的郑光远为交大交通运输研究所博士、美国麻省理工学院航运管理研究所硕士，曾任长荣航空董事长、台湾高铁公司执行长、总经理，在企业经营、铁道领域资历完整。因高铁前董事长江耀宗下台，郑光远才在今年2月升为董事长，不料位子还没坐热，仅待4个月就要离开。

据悉，高铁营运单纯、薪资福利佳，董事长月薪约39万元，加上各项奖金后年薪预估800万元；台铁董事长月薪约19万元，加上年终后年薪约250万元。郑光远转战台铁，不只薪资待遇差一大截，还背负改革压力，可谓吃力不讨好。至于将接下高铁董座的史哲则是完全没有铁道经验，恐难摆脱“酬庸”的质疑。

史哲为“监察院长”陈菊的爱将，曾任高雄市文化局长、副市长，之后担任“文化部长”，现为“行政院政务委员”。国民党“立委”洪孟楷表示，这个人事案看了令人无言，史哲以前专业领域应该是在文化方面，跟高铁需要的交通专业不同，民进党用人不看专业考量，只看颜色跟派系，只会让高铁内部人员感到寒心，不尊重专业。

不具名蓝委质疑，这波人事调动可能是赖清德想安插自己人入阁，郑光远今年初才上任，至今没几个月，就要将他调去台铁，把高铁给史哲，可能只是给史哲一个肥缺，实际上目的是要史哲离开“政院”，让赖清德可以安插自己人去接任“政务委员”。