要成为机师不再是遥不可及的梦。香港国际航空学院（HKIAA）开办“见习机师培训课程”，学员可获学院安排与合作的航空公司进行初步面试，有机会获得航空公司有条件取录。从事十多年建筑设计的打工仔感到迷失方向，决定转航道追寻机师梦；亦有年轻人子承父业，冀与父亲一同冲上云霄。该学院校长李天柱表示，航空业对机师需求持续，希望可以不断培育本地机师，令香港航空业持续发展。

▲首届接受海外飞行训练的学员共有16人。 早前学院为符合资格的学员于美国举行海外飞行训练结业礼。 前左二为学院校长李天柱。

▲香港国际航空学院开办“见习机师培训课程”，学员需接受约14个月专业培训，通过考核后可获得民航处颁发香港商用（飞机）飞行员执照。

《星岛申诉王》记者前往美国加州雷丁的美国飞行学校IASCO，直击学院首届学员进行海外飞行训练结业礼。学员需要接受约14个月专业训练，包括在香港接受约6个月课堂，学习地面理论；当考试合格，便安排前往美国飞行学校，再接受约8个月飞行训练。符合资格的学员返港后，再接受两星期“多机组成员协作课程”并通过考核，便会获得香港民航处颁发香港商用（飞机）飞行员执照。

青年盼子承父业 在职人士“转跑道”做机师

现年23岁的学员Mathias，父亲为现职机师，“爸爸从小跟我说飞行的故事，又带我到模拟飞行器，令我爱上飞行。”立志子承父业的他，指香港国际航空学院提供的课程，较外国同类飞行课程相对更快。

▲“见习机师培训课程”学费约为85万港元。 学员需前往美国飞行学校接受约8个月飞行训练。

▲23岁的学员Mathias，父亲为现职机师，立志子承父业。

▲学员在模拟飞行器进行练习。

“见习机师培训课程”学费约为85万港元，不少人看中其前景而报读。学院与4间本地航空公司签署合作备忘录，包括香港航空、香港货运航空、大湾区航空和香港快运航空；学员完成地面理论课程前，学院会为学员与合作的航空公司配对初步面试，让学员有机会预先获得有条件取录。

首届学员Gary，现年30多岁，从事建筑设计十多年。他直言在工作上失去方向，当得知香港有“见习机师培训课程”，便决定跳出舒适圈来投考，希望转跑道做机师。

首届学员刚完成海外飞行训练，第二届学员亦在美国受训。学员Natalie在地面理论课程成绩全班第一，但她称成绩未必反映真正驾驶实力，“最难部分就是降落，手脚很多动作要同时做。”惟她强调将乘客安全带回地面，这份飞机师的责任，正是吸引她追梦的动力。

自费机师课程 扩阔入行途径

香港国际航空学院飞行训练及航空工程培训中心总监叶欣鸿，是香港首位华人机长，他赞赏学员对航空业充满热诚。叶指，港人以往要成为民航机师，先要加入航空公司，再到飞行学校受训，毕业后亦一定要在该公司服务一定年期；但设有本地自费课程后，学员成功取得机师资格，可增加入职自由度。

香港国际航空学院校长李天柱表示，“见习机师培训课程”已经开办至第六班，由第一班至今接收超过200份申请，学院会进行严格挑选，包括考核申请者的英语和数学能力、心理状况，以至进行体格检查，至今接收约100人入读，平均取录机会为二分之一。

李强调，航空业对机师需求一直持续，尤其是疫情后机师短缺更严重。他希望随着学院不断培育本地机师，可令本港航空业得以持续发展。

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