台风季节即将来临，吹倒的树木随时对铁路行车安全构成危险。港铁研发的“树木监察系统”，可透过光学雷达收集铁路沿线树木的数据，再进行人工智能分析，以加强预防性树木管理，有助应对台风季节，减低塌树造成的影响，系统于2024年的日内瓦国际发明展获得银奖，并于2023年已落实应用于轻铁网络。港铁公司车务工程服务及创科总管陈庆强表示，系统现时可一星期完成一次轻铁网络沿线树木的巡查，提供前瞻性的数据分析，应用至今已发出超过600个预警提示，有效提高整体风险管理效能。

▲港铁研发“树木监察系统”，以减低颱风塌树造成影响。

应用至今已发出超过600个预警提示

陈庆强表示，两架安装了“树木监察系统”的轻铁会于载客行驶期间，透过车顶的光学雷达自动收集沿线树木高度、外形及与轻铁行驶范围的距离等数据，系统透过人工智能分析树木进入轻铁行驶范围的风险，并通知树木管理团队及早检查确认，安排修剪较高风险的树木。他表示，两架轻铁车辆每个月可巡查整个轻铁网络沿线的树木一次，若有需要，系统现时可以提升至一星期完成一次巡查，加上树木管理团队原有的定期巡查，提升了整体的巡查密度。

他指，系统提供客观、准确及具前瞻性的数据分析，应用至今发出超过600个预警提示，有效地协助树木管理团队及早辨识树木的生长情况，减低对轻铁运作的潜在风险，更针对性地规划树木修剪工作的优先次序，以创新科技提升整体风险管理效能。他表示，研发“树木监察系统”期间，创科团队一直与树木管理团队紧密沟通，从使用者角度了解其需要，及因应轻铁营运环境而作出调整，以完善设计，未来会根据需要，进一步研究是否将系统扩张至其他线路。

另外，为更好地应对恶劣天气，各港铁站已完成相关检查，包括详细检查车站的排水系统及附近渠道，并举行演练，做好应变准备。港铁亦已于32个出入口受较高水浸风险的港铁车站安装水浸感应器，以提升预警。

风季前加强检查及修剪沿线树枝

港铁公司营运主管（屯马线，轻铁及巴士）陈志雄表示，港铁一直就铁路沿线的树木有严谨的风险管理机制，风季前，树木管理团队特别加强检查及修剪沿线树枝、树冠和移除枯枝等，防范台风暴雨令树枝触及架空电缆或塌树阻碍行车等情况。台风期间，港铁维修团队会在铁路沿线候命，在安全及可行的情况下抢修受损毁的设施，以及清理路轨上的塌树和杂物，务求在改发较低信号时，尽快恢复露天段铁路服务。

陈志雄表示，港铁一直致力在安全及可行的情况下，尽量维持服务。在一号、三号及八号风球信号生效时，服务会大致维持正常(港铁巴士会在8号信号生效3小时后暂停)。当九号或更高信号生效时，重铁露天段及轻铁会暂停服务，以保障乘客和港铁人员安全。在露天段仍在行驶的列车，会于安全情况下尽量行驶至原定终点站或有连接商场的车站，让乘客可到安全地方暂避。

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