大批内地客上周五经港铁落马洲站来港欢度“五一”黄金周，期间由于许多人同时启动车票二维码，导致手机网络不胜负荷，难以通过支付宝和微信购买车票。这样的事故肯定影响内地客对香港的观感，事实上已有不少内地人在小红书上批评香港有多么落后、糟糕。对于相关部门来说，这是一次及时的提醒——除了要在节假日有效疏导跨境人流，还要全盘检视流动通讯技术是否跟得上形势，尽快补齐短板，否则未来可能重蹈覆辙。

近年来，二维码已经广泛应用于内地不同的日常消费场景中，香港在这方面曾相对落后，但近年急起直追（尤其是在疫情期间），例如港铁便有越来越多闸机支援二维码支付。无可否认，二维码确实很方便，问题在于，微信和支付宝平台的二维码是会定时自动更新的，这虽有利于防盗，但缺点也很明显，即一旦遇上网络减速甚至中断，在讯号微弱之下，二维码便无法生成，用户自然亦不能购票乘车。今次发生于落马洲站的情况，便反映了上述问题。

网络中断碍生成二维码

事故发生后，有关单位的应对尚算不俗，手法比较灵活——港铁一度容许乘客毋须拍卡出闸，同时联络电讯网络供应商，将手机流动网络数据的处理能力上调，收车后甚至再提升落马洲站Wi-Fi容量。因为应对得宜，所以上周六已没有发生前一天的混乱。但事后检讨，肯定还有一些地方可以做得更好。有立法会议员透露，港铁部分Wi-Fi网路或有一段时间没有更新，若所言不虚，是否反映港铁在升级通讯基建方面后知后觉，没有紧跟形势？

这次事故曝露一些问题。首先，大家似乎太过依赖“先进”的二维码了，忽略了在断网的环境下可以如常使用、看似“落后”的八达通，其实更加可靠。所以，八达通公司和作为大股东的港铁，今后应该多加宣传，提醒内地客提前下载旅客版八达通APP并增值，以此作为后备方案。第二，回到流动通讯技术本身，跨境数据切换和网络容量不足是关键问题，应如何解决？为了满足生成二维码的数据需求，于过关高峰期在关口配置流动数据车，是一个可以考虑的短期方法，至于一些专家提议港铁检讨站内数码基建规划，长远而言亦属可取。

今次是深圳居民来港“一签多行”放宽后的首个“五一”黄金周，在不久的将来，必有更多大湾区内地城市落实“一签多行”。内地客增多，意味机遇增多，但相应的挑战也不少。落马洲站手机网络崩溃事故提醒我们，本港通讯基建尚有不足之处，当局应该争分夺秒，一并检视各个跨境口岸的网络处理能力，如有短板，应协调网络供应商加强频宽和容量，及早将相关基建升级。
加强两地合作消除隐患

当然，在内地香港加速融合的当下，需要及早处理的隐患并不限于电讯，包括港铁营运期间服务中断、出入境系统和行李安检系统故障之类的问题，一旦发生，后果可大可小，处理不当肯定会影响香港“旅游天堂”的声誉。为了消除这些隐患，香港自身固然要努力，但也讲求两地加强协作，针对各种潜在的问题，及早制订应对方案，适时进行演练，做到有备无患。

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