香港国际机场作为世界领先的航空枢纽之一，香港机场管理局（机管局）在ESG方面的努力备受注目。机管局早在十多年前开始推动ESG相关工作，更于2024年推出“Ascend跃升”可持续发展框架，订立24个策略目标，涵盖减碳、能源转型、生物多样性、环保建筑及社会贡献等多个范畴，致力将香港国际机场打造成全球最环保的机场。

▲香港机场管理局财务执行总监李沛铿

推动电动化及再生能源 

机管局财务执行总监李沛铿表示：“机管局目标于2050年达至净零碳排放，因此采取了一系列具体措施，例如推行禁区车辆电动化，在现时未能改用电能的领域，则会使用可再生柴油（Renewable Diesel）。” 此外，亦推出地勤设备共享计划，以提升环保效能。李沛铿解释：“客运升降台、货物起卸装置等设备无需再频繁移动，不仅减少了碳排放，更提高了效率。” 

▲推行禁区车辆电动化。

节能、减废 减低噪音影响

机管局使用创新科技，以大数据分析温度、湿度和客流量等调节冷气输出，达到节能效果。李沛铿特别提到制冷系统的优化：“我们在更换制冷设备时，会选择最环保的技术，例如使用海水制冷，提高了能源效益。近年陆续在新设施中安装太阳能板，并在设计时充分考虑航空安全，确保太阳能板的使用不会对航班运作造成影响。”

在废物回收方面，机管局制定以2018年为基准在2025年将可回收物料再造比率提升25%的目标。在厨余问题上，李沛铿称：“我们试行‘厨余再生侠’系统，将厨余转化为浆液，送往环保署的有机废物处理厂O·PARK1以生产生物气发电。”机管局亦与民航处合作，优化航班航道，减少对居民区的噪音影响。

▲试行“厨余再生侠”系统处理厨余。

保育海洋生态及生物多样性

在机场三跑道系统工程中，机管局特别采用新技术“深层水泥拌合法”进行填海，是香港首个广泛采用该技术的大型填海工程。此技术有助减少海床淤泥对环境的污染，减少对海洋生态的影响。李沛铿续指：“为进一步保育海洋，机管局协助及支持渔农自然护理署于去年11月成立北大屿海岸公园，并承诺在6年内持续观察中华白海豚在北大屿水域的生态情况。同时又与非牟利机构合作，在机场附近的海域放置人工鱼礁及蚝礁，吸引鱼类栖息，以及定期在附近水域投放幼鱼，促进海洋的生物多样性。我们还注资4亿港元成立‘改善海洋生态基金’及‘渔业提升基金’，以资助相关研究及保育项目。” 

▲推行多项措施保育海洋，包括放置人工鱼礁及蚝礁吸引鱼类栖息。

提供就业机会 培养航空人才

在社会方面，机管局推出了多项计划。李沛铿介绍：“我们推出名为‘EXTRA MILE 里・想高飞’的小区投资计划，为青年人及非华语人士提供机场工作机会，亦成立了香港国际航空学院，举办课程培训飞机师，并与航空公司合作为学员提供面试配对，为业界培养人才。” 

▲“EXTRA MILE 里・想高飞”计划为青年及非华语人士提供就业机会。

建立透明高效的管治架构

在企业管治方面，李沛铿表示机管局早前发行了绿债，并特别订立了可持续金融框架，为可带来环境或社会效益的项目提供资金，推动可持续发展的工作，并定期与管理层及董事会举行会议，检讨所有可持续发展相关工作的进度。“虽然我们并非上市公司，但在管治方面尽量与香港上市规则保持一致，确保透明度和问责性。”

可持续发展工作

李沛铿强调，机管局会继续积极实践ESG策略，包括与政府及持份者就使用可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）进行研究和沟通，以促进可持续航空燃料在香港的发展。另外会加强环保教育工作，令社会大众了解及支持机管局的海洋保育工作，一同响应环保。

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