全新广汽埃安AION V国产SUV电动车抵港，一式两款之中以Luxury顶级版较吸引，首批“一换一”优惠价HK$228,000起，相片原价便宜1万元。

广汽埃安(AION)刚于昨天(3月31日)在香港发表全新AION V纯电动SUV，香港版分开标准Premium版及顶级Luxury版两款，首批99辆“一换一”早鸟优惠价分别为HK$208,000起及HK$228,000起，相比原价便宜1万元。全线新车今日(4月1日)起至4月6日(日)在黄竹坑The Southside商场公开展出，《驾驶舱》获得代理AION APMG安排，优先试驾了AION V Luxury顶级版。  

国产电动车广汽埃安AION V Luxury本地首试│体积与RAV4相若 豪华配套超越SUV对手

▲广汽埃安AION V香港版分开标准Premium版及图中顶级Luxury版两款，首批99辆“一换一”早鸟优惠价分别为HK$208,000起及HK$228,000起，相比原价便宜1万元。

全新AION V应用了广汽埃安新一代AEP 3.0电动车400V底盘平台，无论内外设计及硬件格式跟AION Y截然不同。首个感觉是车身比AION Y庞大许多，尺码为4,605 x 1,854 x 1,686mm、轴距2,775mm，体积丰田RAV4相若，硬朗方角车身线条配合亮黑色车身饰件、行李架及19吋胎軨等，带有一点硬派SUV风味。Luxury版车厢配套超豪，主要多了皮革座椅连前排按摩功能、后排左边桌子、手枕冷暖柜(-15度至50度)及PM2.5感应器等。其他如电尾门、玻璃顶、8.88吋数码表板、14.6吋中控触屏、9喇叭ADIGO音响、360度镜头及主动安全设施等一应俱全。设备项目几乎超越了同级21万元或更昂贵的电动或汽油SUV对手。

国产电动车广汽埃安AION V Luxury本地首试│后排特设“零重力”座姿 甫按掣变成床

▲广汽埃安AION V Luxury车厢有三种颜色选择，包装超豪，原车配有8.88吋数码表板、14.6吋中控触屏。

AION V整体造工用料不俗，感觉比部份国产车对手优质扎实，从开口坐上车一刻已可以感受得到。最令人惊喜相信是后排空间超阔落，后座椅背可手动调节多个不同倾角，甚至变成“零重力”137度角状态。另外前排左边电控座椅也可配合后座安排，在中控触屏甫按掣便可拍贴成为床(不过要先手动拆除头枕)。值得一提全车配有7个安全气袋，包括前排中间气袋可减轻左右乘客互相碰撞而受伤。

国产电动车广汽埃安AION V Luxury本地首试│市区行车爽快宁静  15分钟快充330km航程

▲广汽埃安AION V Luxury尺码为4,605 x 1,854 x 1,686mm、轴距2,775mm，体积丰田RAV4相若。

▲广汽埃安AIONVLuXuTV前排左边电控座椅也可配合后座安排，在中控触屏甫按掣便可拍贴成为炑(不过要先手动拆除头枕)。

AION V Luxury版配用更大容量75.3kWh弹匣锂电池(入门Luxury版为为64.4kWh)，输出204ps马力和240Nm扭力(入门版为184ps、扭力相同)，NEDC续航力602km(入门版505km)，而且支援更高180kW DC快速充电(入门版为150kW)，厂方指快充15分钟可补充330km航程。车子驾驶感轻快宁静，Sport模式加速反应较爽快，虽然扭力不算十分强大，而且车重约2.2吨，所以力量来得非常舒适顺畅。軚盘辅助力也有不同模式选择，个人觉得最轻模式感受最自然。拐弯操控扎实稳定，车身倾侧在合理水平，美中不足是轮胎抓力一般，大心急加油发力出弯轮胎有点打滑嘶叫。总括来说AION V是一款很切合城市代步的SUV，所有操作轻巧，非常容易驾驭，倒车泊位毫无压力，而且车厢及尾箱空间够大，实用性非常强，计算一下21万元“一换一”车价只要用上四、五年，其实很划算。

AION V Luxury规格

传动：75.3kWh锂电+单马达，前驱

马力/扭力：204ps/240Nm

续航力(NEDC)： 602km

尺码：4,605 x 1,854 x 1,686mm

售价(一换一计划)：HK$228,000起(首99辆优惠价，原价HK$238,000起)

查询：AION APMG/6936 8139

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