电动商用车同样享有免首次登记税优惠，兼且不设柴油车15年使用限期，所以商界近年都乐意“油转电”。最新在港推出的国产五菱菱势（Linxys）G100R电动客货车原价$238,000，代理为支持及鼓励商界采用，首100部以限量优惠价$178,000发售，堪称同级最平。文、图：sammy

▲国产电动客货车五菱Linxys G100R本地试驾：五菱G100R定位中小型纯电客货车，长4,525mm、阔1,610mm、高1,900mm，轴距3,050mm。

国产电动客货车五菱Linxys G100R本地试驾：油转电大势所趋 性价比弥高

本地商用客货车市场向来是日本品牌天下，但时移易世，“平靓正”的国产出品愈来愈受欢迎。全新五菱G100R定位中小型纯电客货车，长4,525mm、阔1,610mm、高1,900mm，轴距3,050mm，体型尺码纤巧的骰，却拥有窄位上落货与轻松泊车及掉头的便利性，也可从容进出大部分停车场。同时，新车配备左右双趟门和上揭式尾门，提存货品格外便捷，而顾客还可按喜好拣选不同款式轮圈盖，复古与动感任君配搭。港版G100R提供2座位及5座位选择，而今次试驾是前者。

国产电动客货车五菱Linxys G100R本地试驾：载货量5.2立方米同级最大 设备媲美私家车

勿小看车仔细细，载货总容量竟达到5.2立方米，代理指是同级最阔大。车厢货斗由压花铝制成，设计美观耐用，而984kg载重量也是同级之冠。“工欲善其事，必先利其器”，加上纯电客货Van无需入油，大大减省营运开支，不失为自顾搵食车司机或大企业运输物流车队的路上搵食好拍档。车厢陈设时尚舒适，座舱与货斗由网隔分隔，设备可媲美私家车，包括有电子仪表板、彩色中控屏幕、电子望后镜、旋钮式换档器、原厂冷气和USB充电位等。安全方面，标配后泊镜头、双气袋及ESC电子控制车身稳定系统。悬挂为前独立麦花臣与后钢板弹簧组合，前碟后鼓液压式煞车附ABS+EBD系统，最大爬坡度达26.7%，行驶斜路无难度。

国产电动客货车五菱Linxys G100R本地试驾：表现胜任称职 DC直流快充1.5小时完成

载货量高之馀，搵食车最紧要好气够力。单马达后轮驱动G100R搭载宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，马力60kW（约81.6ps），扭力220Nm，最高车速100km/h，电池并享有5年或20万公里保用。WLTP续航力252km不算突出，倒足够应付日用所需。时间就是金钱，G100R可支持DC直流快充，100%完全充电只需1.5小时，半小时也可补充30-80%电量。至于充电位设于车头厂徽后，位置正中合适，而客货车同样内置动力回收系统。82ps马力虽然普通，胜在220Nm扭力充沛，即使车重2,510kg，行车感依然轻松爽朗，应付日常运输工作表现称职。纯电客货Van同配ESP动力辅助转向，最小回旋半径5.95M，弯路操控灵活，但遇上颠簸不平路段，建议减速慢车驶过较佳。另制动行程偏长，适应后问题不大。

五菱Linxys G100R

传动：41.86kWh锂电，后置马达驱动

马力/扭力：60kW（约81.6ps） / 220Nm

续航力：252km（WLTP）

尺码：4,525 x 1,610 x 1,900mm

售价：HK$178,000（首100部）

（电动商用车享免首次登记税优惠）

查询：亿升汽车 / 5115 8888

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。