香港运输署公布了去年12月份本地车市统计数字，同时代表已派发2024年香港车坛成绩表。 去年1至12月私家车（新车）登记总数为46,709辆，同比（44,169辆）增长5.75%，其中电动车占比率高达71.09%（33,206辆），较2023年同期的64.62%进一步攀升。 香港经济复苏缓慢，却喜见2024全年累计新车登记量破顶创新高，而高性价比国产电动车广受欢迎，更是推动大市上升的重要引擎。

Tesla倒退仍踞榜位 BYD劲升56.42%

2024十大排行榜上，Tesla蝉联冠军领风骚，但随着竞争对手增多，尤其受到一众“红军”的埋身威胁，近期表现停滞不前。 去年总交投量只有9,556辆，较2023年的9,638辆微跌0.85%，前领优势再收窄，兼且连续两年成绩倒退。 上月初发表的新款Model Y电动车，未知能否替品牌破闷局。 反观紧随其后的比亚迪（BYD）愈战愈勇，全年成交量5,819辆劲升56.42%。 在多款瞩目新车及“一换一”计划配合下，料品牌今年可交出更亮丽佳绩，能否成功挑战Tesla的“一哥”王位？ 令人期待。宝马（BMW）与平治（Mercedes-Benz）以3,622辆和3,050辆分列3、4位，惜德国“双B”的交投量较2023年显著倒退超过30%，且看这对传统欧洲劲旅如何反扑。丰田（Toyota）以2,886辆排名第5位，增长6.34%。 首度跻身十大榜的国产电动车上汽大通Maxus居于第6位，年度交投量2,055辆，同比升幅124.1%是十大之冠。 至于第7位至第10位分别是新世代纯电动smart的1,489辆、本田（Honda）的1,458辆、MG的1,210辆和日产（Nissan）的758辆。

ZEEKR强势持续MINI排名第5年内高位

去年12月份本地车市统计数字方面，全月私家车（新车）登记量3,584辆，较11月（3,561辆）微升0.65%。主导大市的电动车罕有回落，2,476辆交投量微跌0.08%。Tesla高踞首位，成交量710辆升幅10.07%，次席是329辆的比亚迪。极氪（ZEEKR）以10辆差距紧随，ZEEKR 009入门两驱新版快将登场，预期有助巩固品牌在豪华电动MPV七人车市场的领先优势。第4位丰田的登记量为166辆，久违MINI再度上榜，以164辆进佔第5位，排名年内最高之馀，57.69%升幅同是月内第二高品牌，仅次极氪的58.71%。平治发力追赶，继11月连跳两级至第8位后，12月再跃升两级至第6位，143辆交投量增长6.72%。第7位至第10位依次是比亚迪高端豪华电动车品牌腾势（Denza）的133辆、小鹏汽车（XPENG）的127辆、smart的104辆、以及Maxus的96辆。无独有偶，四个品牌月内皆录得明显跌幅，幅度介乎14.05%至28.88%。

2024全年私家车（新车）登记总数46,709辆，当中33,206辆属于电动车，不仅佔比率上升，累计交投量同比（28,541辆）也录得16.34%增长，升幅较整体更显著。毫无疑问，电动车持续主导大市，国产电动车势成主轴，往后会有更多内地品牌陆续攻港，而传闻森那美集团将成为蔚来汽车的香港代理。

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