英之杰集团代理上汽大通MAXUS，早前发布了全新eDELIVER 5纯电动客货车，港版一式多款型号既有SWB标准版及LWB长阵版，还有3座位和6座位的低顶及高顶选择; 当中市场热卖除了高顶标准3座位版，还有刚刚抵港的低顶长阵6座位版本，不到2米车高可随意进出各大室内停车场，新车受惠商用电动车免首次登记税优惠政策，售价为HK$328,000起，据知预订首批新车更可享价值HK$54,000起的奖赏，包括首次免费保养服务连人工、3年“智行无忧保养计划”等。

低顶长阵实用性强，并可以进出室内停车场

今趟实地试驾为MAXUS eDELIVER 5的低顶长阵6座位版，车身尺码为5,250 x 1,874 x 1,960mm，并备3,450mm前后轴距，由于车厢增设多一排乘客席，车 尾厢的载货容积缩减至4.8立方米或1.1吨总载重量，惟车身两侧趟门开启尺寸达873mm（阔） x 1,243mm（高），配合532mm离地距及180度对开式尾门设计， 无论是乘客或货品都可以轻松进出车厢，加上新车高度降至2米内，要进出各大小室内停车场可算是轻松方便。 标准装备还包括智能远近光灯的LED头灯连日行灯、电动调校门边镜附电热除霞功能，以及16吋合金轮圈组合。

搭载64kWh锂电、续航力332km，可支持70kW DC快充需时42分钟

新车沿用64kWh锂电、单马达前驱格式，输出马力163ps、扭力240Nm，0-100km/h加速11秒、极速限制于120km/h，续航力约332km（WLTP）。 新车起动加速表现线性又充沛有力，軚盘右旁设有3种驾驶模式选择，大可以在途中随意切换，若遇有迂回山路或下坡路段，更可以利用3级动能回收作迫力辅助，同时间将动能转化成电量提高续航力; 悬挂系统设定偏硬但未有过多的弹跳，源于锂电池组铺设于地台下，分布平均兼有低重心效应，行驶起来亦未有明显的晃动。 新车内置CCS2快慢充电插座，可支持70kW DC快充需时约42分钟（电量由0%至80%），还备有多套主动式安全系统辅助，当中包括ESP电子行车稳定控、FCW &AEB前方碰撞预警及自动紧急制动、ELK车道保持及紧急车道保持系统等，无疑对驾乘者会有一定保护作用。

12.3吋中控触屏内置360全景泊车镜头，并支持无线Apple CarPlay接口

新车座舱为前后两排6座位设计，平地台结构带来乘坐空间寛敞及舒适感，前排3座位为镂空式仿桶座椅剪裁贴身，但只有驾驶席可手动调校椅背及座垫高低，后座椅虽然可以容纳3名成人，但欠缺调校或收折功能，未能为车厢增添多一点载货空间; 标准装备有7寸数码仪表板、12.3吋中控触屏附360全景泊车镜头、可无线支持Apple CarPlay接口，还有恒温冷气连原厂音响、双USB插口及12V电插座一应齐全。

MAXUS eDELIVER 5 LWB规格

传动：64kWh锂电+单马达、前驱

马力/扭力：163ps/240Nm

0-100km/h：11秒

极速：120km/h

续航力：332km（WLTP）

尺码：5,250 x 1,874 x 1,960mm

售价：$328,000起（6座版）

查询：新宇汽车/2880 1228

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