美媒《外交官》2月25日刊登题为：《中国对“印度-中东-欧洲”经济走廊的看法》的文章。文章摘编如下：

2023年9月，在印度举办的G20峰会上，印度、美国、阿联酋、沙特阿拉伯、法国、德国、意大利和欧盟宣布“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC）计划，并签署相关备忘录。IMEC项目是美国前总统拜登提出的全球基础设施与投资伙伴关系框架下的一部分。尽管该计划部分目的是与中国抗衡，通过建立不经过苏伊士运河、连接印度、中东和欧洲的走廊，也被认为对沿线国家具有重要意义。

自IMEC计划公布以来，很多中国评论员认为IMEC是印度版（或莫迪版）的一带一路（BRI）。他们认为，印度提出该计划旨在迎头赶上并对抗中国。而由于以色列与巴勒斯坦冲突加剧以及伊朗与以色列之间的冲突，IMEC计划很快遇到困难。尽管如此，阿联酋外交部长在2024年12月访问印度，并呼吁推动IMEC的实施，在2024年下半年该项目有所恢复。

然而，IMEC的最大难题仍是资金问题。建设这一交通走廊需要巨额资金，目前尚未明确如何确保所需的财务支持。

中国评论员对IMEC批评不断，认为该项目组织脆弱，缺乏对发展中国家关注，且过于依赖海上运输，缺乏陆地连接，而且排除伊朗和土耳其等重要国家。尽管这些批评有其道理，更为关键的是，印度通过举办全球南方峰会并不邀请中国，带头推动IMEC，表明发展中国家开始对中国的领导地位发起挑战。如果这种反扑持续下去，中国希望挑战发达国家主导的全球秩序的愿景将受挫。

这或许是中国需要更审慎看待IMEC的原因，同时也应警惕这一趋势带来的潜在挑战。

编译/迪巴拉