2元乘车优惠｜《财政预算案》下周三（2月21日）公布，长者2元乘车优惠成为全城焦点，财政司司长陈茂波早前称“社会有共识”，如计划完全不作改变，对政府财政长远而言并不可行，正研究改善方案。消息人士向《星岛》透露，政府倾向方案是2元乘车优惠改为每月240次，即平均每日限搭8次，而10元以上票价将以两折计算，例如11元的车票收2.2元、20元票价收4元、30元票价收6元等。

2元乘车检讨｜料长者会“拣车坐” 减少“长车短搭”

消息指，60至64岁人士的2元优惠不会改变，估计实行上述安排，长者自己会懂得“拣车坐”，减少“长车短搭”问题，预料节省的支出以亿元计，而改动八达通系统需时，落宾新安排至少要几个月时间。

张欣宇：非每日计算次数 调整方案只是将夸张情况理顺

立法会交通事务委员会委员张欣宇向《星岛》表示，2元乘车优惠方案是每月搭240次，并非每日计算次数，相信只对极少数的人士受影响，政府调整方案并非为“悭钱”，只是将夸张情况理顺，太多数长者没这种情况。

对于10元以上车资以两折计算，张欣宇指政府是想处理“长车短搭”问题，长途线等可取得平衡，因长者10元以上车程出行的占比不多，20元以上更少，既然社会有关注，政府便理顺有关安排。

管浩鸣：每日平均限搭8程已很宽松

立法会福利事务委员会主席管浩鸣指，没有任何方案是完美，但政府总算愿意行出第一步，对此会“收货”。他认为平均每日限搭8程已十分宽松，“一般人都唔会用得晒，除非佢系做速递”，相信可减少长者“长车短搭”问题。管浩鸣早前建议2元优惠门槛回复至65岁，他指政府长远应须检视，才符合鼓励退休长者出行的政策初衷。 

2元乘车优惠 本年度预计开支高达60亿元

政府2012年推行“2元乘车优惠计划”，鼓励退休长者及残疾人士外出参加活动或探望亲友，并减轻他们的经济压力。2020年，时任特首林郑月娥公布将优惠门槛降至60岁，2022年实施。

优惠门槛调低后深受长者欢迎，曾被多个政党赞美为“德政”。惟数年过去弊病开始浮现，其中公共巴士小巴“长车短搭”问题最令人头痛，加上60至64岁人士的车资以正价计算，政府补贴负担日渐加重。翻查资料，计划支出由2021/22年度的13.95亿元，增至2023/24年度的40亿元，预计本年度开支高达60亿元。随着人口老化，有关开支预料会继续攀升。

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