丰田（Toyota）预告今日在日本举行的H2 & FC EXPO，正式发布第3代氢然料电池（Fuel Cell）系统，除了效率较上代提升1.2倍，续航力增加20%，耐用度甚至媲美传统柴油车，预计2026年在日本、中国、北美及欧洲推出，稍后更会进军大型商用车。

即睇丰田发布第3代氢然料电池系统 

▲官方表示第3代氢燃料电池系统的耐用度是现有2倍，媲美传统柴油引擎。

▲多得燃料效率再度提升，续航力有望再增加20%。

▲除了乘用车款，丰田打算把第3代氢燃料电池系统应用到大型商用车。

▲新系统体积小兼有更高输出，游艇、重型挖泥车也能应用。

每隔三数个月，丰田例必公开展示氢燃料电池技术的最新发展，而今日在日本东京国际展览中心开幕的H2 & FC EXPO（国际氢能与燃料电池博览会），丰田“氢能工厂”总裁山形光正将即场发布第3代氢然料电池系统，由于电池设计或生产流程均有突破，不但生产成本显著降低，官方宣称耐用度比现有系统足足提升2倍，媲美传统柴油引擎，有望减低维修费。此外，新系统同时拥有更高燃料效率，续航里程可增加20%，以目前Mriai最高续航647公里计，换上第3代氢燃料电池后，预计可再行驶多接近130公里。

既然有着柴油引擎的可靠耐用及高输出表现，加上系统体积进一步缩小，丰田表示第3代氢燃料电池系统不只应于一般乘用车款，还会积极开拓大型及重型商用车市场，亦会向游艇、火车，甚至固定式发电机招手。自2014年推出全球首款量产FCEV Mirai，至今已在全球30多个市场卖出28,000辆，另在2019年开始为全球逾100家企业提供2,700组燃料电池动力模块。

文：B1807

图：丰田

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