台湾空军“勇鹰”高教机今(15日)上午在进行基本航线投弹训练时，发生首例失事意外，幸好少校飞行员林玮及时跳伞逃生获救，“勇鹰”高教机进3个月来，已发施3起严重异物吸入事件，造成三架教练机发动机严重受损，害必须换新发动机，知情人士指出，“勇鹰”高教机发动机疑似材料与品质不如预期，空军与汉翔公司正研拟对策。

▲“勇鹰”高教机近期同型机曾3起吸入异物，引擎严重受损。中时资料库

空军目前已接收38架由汉翔公司生产的“勇鹰”高教机，1月底已陆续再交机7架，数目将达到45架，目前都已全面替换F-5战机作为部训机，积极的培训种子教官与学员。因志航基地整修跑道及设施，却未确实清除异物，导致至少超过3架以上“勇鹰”高教机，引擎在跑道吸入异物而造成损伤必须送修，由于发动机受损状况较以往严重，且频率过高，恐影响飞行安全及妥善率，目前台空军正在调查原因。

据了解，“勇鹰”高教机在2021年交机后，性能颇受好评，妥善率也相当优异，但因志航基地为了接装即将返台的F-16 Block70战机，因此附属设施及跑道目前都在大兴土木，造成近期内，陆续发生多架战机在跑道上吸入异物的状况，其中还造成至少3架引擎严重受损，并须送厂大修的离谱状况。

知情人士表示，由于维修时间较长，为了防止影响训练，汉翔为此还替受损的战机更换新的发动机，显示状况似乎比想像中来得严重。

虽然战机引擎吸入地面碎石等异物属于正常状况，且志航基地设施及部分跑道正在进行整建，跑道周边状况并不良好，但过去F-16及幻象2000-5战机也都进驻过志航基地，却未发生过如此严重状况，恐影响飞安及训练。

“勇鹰”高教机2024年原定交机18架，但实际上只交11架，汉翔表示系受到原物料与零件缺料的影响，目前美国产制的零件已到货，预定于1月底前完成2024年剩余7架的“勇鹰”高教机交机作业。

台湾防务部门编列新台币686亿元预算建造“勇鹰”高教机，预算执行至2028年，共量产66架。依照台空军规划，“勇鹰”于2021年交机2架，2022年交8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架；其中，前33架交给台东志航基地做为部训机，替换空军现役F-5战机。

来源：中时新闻网