台湾空军“勇鹰”高教机今(15日)上午在进行基本航线投弹训练时,发生首例失事意外,幸好少校飞行员林玮及时跳伞逃生获救,“勇鹰”高教机进3个月来,已发施3起严重异物吸入事件,造成三架教练机发动机严重受损,害必须换新发动机,知情人士指出,“勇鹰”高教机发动机疑似材料与品质不如预期,空军与汉翔公司正研拟对策。
▲“勇鹰”高教机近期同型机曾3起吸入异物,引擎严重受损。中时资料库
空军目前已接收38架由汉翔公司生产的“勇鹰”高教机,1月底已陆续再交机7架,数目将达到45架,目前都已全面替换F-5战机作为部训机,积极的培训种子教官与学员。因志航基地整修跑道及设施,却未确实清除异物,导致至少超过3架以上“勇鹰”高教机,引擎在跑道吸入异物而造成损伤必须送修,由于发动机受损状况较以往严重,且频率过高,恐影响飞行安全及妥善率,目前台空军正在调查原因。
据了解,“勇鹰”高教机在2021年交机后,性能颇受好评,妥善率也相当优异,但因志航基地为了接装即将返台的F-16 Block70战机,因此附属设施及跑道目前都在大兴土木,造成近期内,陆续发生多架战机在跑道上吸入异物的状况,其中还造成至少3架引擎严重受损,并须送厂大修的离谱状况。
知情人士表示,由于维修时间较长,为了防止影响训练,汉翔为此还替受损的战机更换新的发动机,显示状况似乎比想像中来得严重。
虽然战机引擎吸入地面碎石等异物属于正常状况,且志航基地设施及部分跑道正在进行整建,跑道周边状况并不良好,但过去F-16及幻象2000-5战机也都进驻过志航基地,却未发生过如此严重状况,恐影响飞安及训练。
“勇鹰”高教机2024年原定交机18架,但实际上只交11架,汉翔表示系受到原物料与零件缺料的影响,目前美国产制的零件已到货,预定于1月底前完成2024年剩余7架的“勇鹰”高教机交机作业。
台湾防务部门编列新台币686亿元预算建造“勇鹰”高教机,预算执行至2028年,共量产66架。依照台空军规划,“勇鹰”于2021年交机2架,2022年交8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架;其中,前33架交给台东志航基地做为部训机,替换空军现役F-5战机。
来源:中时新闻网

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