美国总统特朗普于2月4日正式对中国进口商品加征10%关税，这一政策对华人物流行业造成直接影响。南加州多位业内人士表示，此举将推高进口成本，影响中国商品在美国市场的竞争力，同时加剧物流行业的经营压力。

MAGNA HUB INC总经理Karina Zhang指出，作为一家卡车运输公司，他们已深耕物流行业十年，亲身经历了美中贸易战对物流市场的影响。“这次关税政策的变动，对物流行业的影响远比看起来更深远。”她表示，随着进口成本上升，货运需求可能进一步萎缩，特别是中小型电商卖家，他们的运输模式可能需要重新调整。

宁波京达国际物流有限公司总裁谢贵（Jerry Xie）则认为，新关税政策加剧了产业转移的趋势。“这几年，我们看到许多中国企业早已开始将供应链迁往东南亚，现在这个趋势会更加明显。”她提到，一些传统制造业，如家具、服装及日用品，生产已经部分转移至越南、印尼等地，以降低贸易风险。

物流行业的经营压力也在不断加大。Karina表示，海运、卡车运输及仓储成本近年来持续上升，但市场价格却无法同步调整。“疫情后，卡车运输价格已经压到地板价，加上油价上涨、工人工资提升，物流公司的利润空间越来越小。”她指出，新关税实施后，进口商更倾向于压低物流成本，导致物流企业的经营环境更加严峻。

▲长队等待进入港口的货柜卡车。网页截图

针对中美贸易关系的未来发展，谢贵认为，美国对中国商品的贸易施压将长期存在。“2019年特朗普政府加征的关税至今仍未取消，这次新增的10%关税是否会成为长期政策，目前仍是未知数。”她指出，尽管部分中国企业已经将供应链转移至东南亚，但美国市场仍然高度依赖中国的制造能力。“美国无法在短时间内建立起完整的供应链来替代中国，因此短期内还是需要依赖中国商品。”

另一方面，中国政府已开始对此作出回应，包括向世界贸易组织（WTO）提起申诉，并限制部分关键原材料（如稀有金属）对美国的出口。此外，中国政府也在针对美国的农产品与机械设备加征额外关税。业内人士认为，这场贸易战的发展仍充满变数，未来中美双方的政策博弈将对全球供应链产生深远影响。

“目前市场情绪比较谨慎，大家都在观望政策变化。”Karina说，对于物流业而言，这段时期将充满挑战，业者需灵活调整业务策略，才能在不确定的环境下保持竞争力。

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