韩国济州航空编号7C2216客机坠毁造成179人死亡，成为韩国历来最严重的空难事故。韩国交通部和消防当局公布资料，飞机从发出求救讯号至撞上救护场，一切发生在4分钟内。从现场目击者拍摄的影片中，可以见到机长死前似乎将手臂伸直，尽力控制飞机至最后一刻。

抓紧操纵杆？调较仪表板？

韩国知名网路论坛FM Korea上，一名网友贴出由当地目击者拍摄的济州航空客机失事影片，在客机即将撞上跑道尾端外墙之前，可以看到位于机鼻处驾驶舱的机长，似乎将手臂伸直，可能是在奋力抓紧操纵杆，或者在碰仪表板，试图尽最后努力尝试挽救。

该名网友表示，“听说一般在降落时，并不会刻意伸手抓住某东西。现在想想，其实还蛮悲伤的。”

其他名网友纷纷回应说：“巴士在时速100公里的状态下刹车功能失灵，就已经很可怕了。没想到飞机在时速近300公里的状态下，同样无法减速。感觉心都碎了。”

路透社跟据韩国交通部和消防当局公布资料，整理出事故发生前的最后几分钟发生什么事。从飞机发出求救讯号至撞上救护墙，时间仅4分钟。（以下为韩国标准时间GMT+9）

上午

8:54务安国际机场空中交通管制塔允许7C2216降落在北偏东10度的01号跑道上。

8:57空中交通管制塔警告“注意- 鸟类活动”。

8:59　　7C2216机师报告鸟击，呼救““Mayday Mayday Mayday”，并表示“鸟击，鸟击，复飞”。

9:00　　7C2216启动绕航，并要求授权在19 号跑道降落，意思是从机场跑道的另一端进场。（务安国际机场只有一条跑道。）

9:01空中交通管制塔授权在19号跑道降落。

9:02　　7C2216在长2.8公里的路道约1.2公里处接触跑道。

9:02:34空中交通管制塔向机场消防救援队发出“坠机警号”。

9:02:55机场消防救援分队完成消防救援装备部署。

9:03　　7C2216冲出跑道后撞上防护墙。

9:10运输部收到机场当局的事故报告。

9:23一名男性获救。

9:38务安国际机场关闭。

9:50 第二名生还者从机尾被救出。