桃园捷运绿线第1辆列车提前3个月抵台，26日亮相。捷运绿线由韩国现代乐铁公司制造，采用先进的铝合金技术，并以机械手臂进行智慧焊接，让车体轻量化、节能又兼顾结构安全。桃园市长张善政表示，北机厂虽尚未完工，但工程一边进行，列车一边测试，共同到位，未来2年能逐步成形。

捷运绿线车体的车头运用智慧灯光达到节能效果，同时运用铝合金轻量化车身，让整体造型线条变漂亮，车体外壳、底板、侧板、顶板、驾驶座等逐一执行车底结构液渗检查。另外底板大物件焊接，侧墙连续焊接，运用机械手臂自动焊接结合侧墙板主结构。且通过层层安全监测，如车厢地板防火测试，车门经过百万次耐久测试等，顺利将车厢运送抵台，接续在台进行各项实体的测试。

张善政说，开箱绿线捷运车厢是一个重要的里程碑，列车从设计建造、测试共花了4年时间，目标后年能通北段，届时会有20列40节车厢，非常开心第1辆列车交货提前3个月。感谢辛苦的工程人员日夜赶工，将原来6年期成缩减成4年，原先北机厂工程遥遥无期，市府逐一解决问题，北机厂持续施工预计后年100 ％完工，北机厂一边进行，所有列车一边测试，共同到位，非常骄傲虽然北机厂还没完工，但列车与机场并列推行，期待捷运绿线能逐步成形，后年成长到能替市民服务，期待未来2年能逐步成形。

捷运工程局局长刘庆丰表示，北机场能超前工期仰赖各工程单位的努力，各单位几乎平均每6个月要做9个月的工程，天天赶工，所有的工作同仁1周都要看工地1次，隔周开会追工程进度，同时工程能超前进度到现在1年约要开50次的会议，2年共计开了上百场会，期待工程顺利，让市民朋友享受舒适的捷运空间。

▲桃园捷运绿线第1辆列车提前3个月抵台，26日亮相。中时

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