日本两大汽车制造商本田与日产昨日宣布，双方已签署谅解备忘录，全面启动合并磋商，力争2025年6月达成最终协议；2026年8月完成合并，成立控股公司并上市，但会维持各自品牌。据悉在新控股公司成立后，社长将由本田推举。大股东为日产的三菱汽车也研究是否加盟，将于明年初作最终决定。

▲(左起)日产社长内田诚、本田社长三部敏宏及三菱汽车社长加藤隆雄，昨日在东京同台见记者。

日本第二大车厂本田与第三大的日产昨日下午就经营整合举行记者会，本田社长三部敏宏、日产社长内田诚，及正评估加盟的三菱汽车社长加藤隆雄，都现身台上。本田和日产宣布全面启动经营合并谈判，拟于明年6月达成最终协议，2026年8月成立新控股公司，把两间车企纳入旗下。本田与日产在联合声明中说：“正考虑新成立的联合控股公司，其股票计划于东京证券交易所主板上市。股份预计于2026年8月挂牌。”

考虑成立联合控股上市

昨日这场记者会受到媒体广泛关注，共吸引了约百名记者到场。本田与日产表示，经营整合后，仍将维持各自品牌。而新控股公司成立后，公司过半数的董事将由本田提名，社长从本田指定的董事中选出，这意味着该集团最初实际上将由本田掌舵。

日产持有24.5%股权的三菱汽车也签署了谅解备忘录。三菱社长加藤隆雄表示，三菱将于明年1月底前就是否参与合并作最终决定。专家分析，日产是三菱汽车的最大股东，若三菱也加入合并，三家车厂合并后的汽车总年销量将超过800万辆，成为仅次于日本丰田和德国福士集团的世界第三大汽车集团。

本田社长三部敏宏说，合并后有可能成为营业额超过30万亿日圆、营业利润超过3万亿日圆(1482亿港元)的具代表性企业。日产的内田诚说：“在市场格局不断被改写的情况下，规模优势将成为一大武器。”面对如何因应公司内部反对声浪的提问，内田说，“日产虽然进入隧道中，但本田就是我们前方的光”。

分析人士称，本田日产决定磋商合并，背景是竞争领域向纯电动汽车（EV）和车载软件转移，日本车厂的引擎等技术优势迅速减弱。全球汽车产业电动化、智能化浪潮来袭之际，日本车厂转型迟缓，部分销量不断下滑、经营陷入困境，促使它们“抱团取暖”。本田与日产计划合并，旨在于电动车领域追赶中国竞争对手和美国特斯拉(Tesla)。

日本政府已暗示乐见这两间公司合并。日政府一直担心本国车企受到中国同行的竞争，正补贴技术研究。随着汽车电动化和自动驾驶技术的发展，车载软件的研发变得越发重要。由于车载软件研发耗资巨大，日本车企希望通过合并等方式分担成本，提高竞争力。但本田和日产还需要克服一些障碍，例如两间公司的不同文化。