迎接年底出境旺季，岛内4家上市航空股长荣航空、华航、星宇航空与台湾虎航11月营收均创历年同期新高，财讯传媒董事长谢金河以“航空业展翅高飞”为题撰文指出，全球航空业正出现疫情后最佳状态。

▲航空业大翻身。（示意图／shutterstock）

谢金河表示，过去航空业靠货运赚钱，客运成本高，获利不易，尤其是遇到百年惨烈的疫情，2020年全球航空业亏损1377亿美元，全世界的机场停满飞机，甚至小鸟都在机翼筑巢。但疫后也带给航空业机会，一方面是疫情解封带动跨境旅游，出境旅游人数大增，另一方面是航空业为了自救，大幅调升票价，一开始，大家以为这是短期现象，没想到，票价涨上去就没有掉下来，而且热门航线票价愈来愈贵，高舱等票价涨幅更惊人。

谢金河分析航空业展翅高飞的另一个关键是油价下跌，燃油占航空业成本逾三成，2022年平均购油成本113.8美元，今年平均在88美元左右，现在WTI现货价格跌到70美元左右，油价下跌对航空业的助力很大。

但还有一个更重要的是，顾客对航空业涨票价反弹不大，也使得航空业利润大增。谢金河举例像星宇航空开辟很多条以前大家都不飞的航线，如今听说有的飞一趟赚两趟，最具代表性的是飞日本旅客大增，这些短航程的航线，让航空公司默默赚大钱。

谢金河说，过去投资航空股是风险高，回报低的产业，但现在整个观念都在改变，大家慢慢接受服务是有价的概念，服务成本正在上升，今年全球航空业获利持续增长，将超过300亿美元，IATA估计明年获利可达366亿美元。

谢金河文末总结，这些年，台湾的传统产业在大陆产能过剩杀戮下，台塑集团正遭逢空前压力，但航空业正昂首前进，值得关注的是台湾服务型的产业正在加值的路上！

来源：中时新闻网