造价达1415亿元、历时13年的机场三跑系统今日(28日)下午正式启用，行政长官李家超、运输及物流局局长林世雄等将会出席在机场举行的启用仪式。 机管局预计三跑运作初期，预料每小时航班处理量能增至75班。

三跑道系统还包括新的客运廊耗资1,415亿元，规模差不多等于兴建一个新机场，包括在现有机场岛以北填海拓地约650公顷，兴建T2客运廊及停机坪，以及一条全长3 800米的跑道以及相关滑行道系统等。

机管局预期长远飞机升降量可由现时每小时69架，逐步增至102架次，10年后即2035年，3条跑道总共每年能处理1.2亿人次乘客及1000万吨货物。

▲三跑道系统项目规模宏大，涉及7个核心工程。机管局图片

▲三跑道系统项目规模宏大，涉及7个核心工程。

为什么有必要兴建三跑系统？

三跑道系统对香港国际机场应付长远航空交通需求，以及提升香港领先航空枢纽地位至为重要。要实现香港国际机场从“城市机场”发展成“机场城市”这长远愿景，三跑道系统更是不可或缺的一环。三跑道系统为香港造就了大量工作岗位，未来亦会继续带来就业机会。

三条跑道将来如何运作？

为了发挥三跑道系统的最大效率，三条跑道将各有分工：北跑道将主要用于降落、中跑道用于起飞，而南跑道则同时负责升降。

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