港铁东涌东站第一期发展项目相隔近一年卷土重来“拆细”推出，项目总楼面劲减逾50%重推，以增加吸引力，并于今日截收意向书，据现场所见，项目暂收2份意向书，均为不知名财团。

▲港铁东涌东站第一期发展项目相隔近一年捲土重来“拆细”推出，项目总楼面劲减逾50%重推。

上述项目可建楼面约32.29万方呎，作纯住宅发展，对比去年首次推出时约69.59万方呎，大减37.3万方呎楼面或约54%。料单位数目由1200伙减至约600伙。综合市场估值约3.2亿至4.8亿元，每方呎估值约1,000至1,500元。

项目位于兴建中的港铁东涌线延线东涌东站对面，该站预计于2029年竣工。项目将分期进行发展，提供完善购物、社区设施及公共运输交汇处配套。

资料显示，东涌东站第一期曾于去年推出，项目去年9月招收意向书，共收到32份意向书，反应符合市场预期，同年11月正式截标时录“零标书”以流标收场。

港铁物业及国际业务总监邓智辉表示，东涌东站属物业加铁路发展，目前工程进行中，2029年通车目标并未有改变，故招标工作不可以停顿。惟近年物业市道气氛未如理想，所以价格有调整，认为目前楼市处于整固阶段；但长远房屋供应不可以停步伐，相信3至4年后落成后卖楼时情况会转好。

邓智辉指出，项目去年底流标后有检讨过内容，今次重新推出在规模及商务安排作出调整，由于东涌东站项目属新市镇，属本港一个重要社区，相信业界会支持项目。

首阶段以简单方式推出，将商场部分剔出，第一期项目涉2幢物业，涉及600伙；而整个东涌东站项目最新细分7至8期发展，总体规划未有变化。

楼市方面，邓智辉指出，减息及政府措施均有利楼市发展，而且楼市始终有需求。

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