欧盟于10月31日对中国进口电动车正式开征最高35.3%的反补贴税至少5年，合计一般关税后最高将达45.3%。尽管欧中仍持续协商最低进口价格等解决方案，但形势不容乐观，双方互不相让，商战势必星火燎原。

欧盟成员国本月初以10票赞成、5票反对、12票弃权通过向中国电动车征收高额关税的建议。日前，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定于当地时间10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税于10月31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税，具体为比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。对此，中国商务部表示，对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼，将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

根据欧盟资深官员早前提出的图表，中国进口电动车在欧盟的市占率从2020年仅1.9%，到今年第二季快速攀升到14.1%，欧盟委员会认为可佐证对欧盟产业具有“可预见且迫在眉睫的实质性损害威胁”。但中方质疑，调查结果并未发现中国车对欧盟业界造成损害，只以看到“风险”为由而要加征关税。中国官媒亦引述知情人士透露，欧方谈判期间在技术细节上刁难中方。

针对欧盟举措，中方已开出反击第一枪，中国商务部在十一黄金周复工首日即宣布，对进口欧盟白兰地实施临时反倾销措施，经营者需交最高39%保证金。据悉，中国8月已完成调查，并裁定欧盟白兰地倾销，只是未采取行动，现在征收保证金明显冲着最大力支持加电动车税的法国，此因欧盟出口中国的白兰地，99%产自法国，占法国白兰地总出口三分一以上，对法国打击不言而喻。此外，中方还亮出可能反制手段包括向欧盟其他产品如猪肉及猪副产品、乳制品发起反倾销、反补贴调查，及放话不投资投赞成票欧盟国家。中国商务部还表明正研究提高进口大排量燃油车关税等等。

两个经济实体展开贸易战，受伤的必定是消费者。德国汽车工业协会主席希尔德加德．穆勒就表示，征收关税将直接导致消费者购买汽车的成本上升，并可能阻碍电动汽车的推广。在正式加征关税前，中欧双方已进行多轮技术谈判，但双方都表示，“存在重大分歧”。目前，欧中双方正在考虑有关最低价格承诺方案，并同意11月1日举行新一轮谈判，会否会带来不同局面，有待观察。

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