根据一份报告称，纽约州在全国破旧桥梁方面排名第11位，全州几乎所有桥梁──多达99.46%都需要某种形式的修复，情况令人担忧。

▲BQE高架路段被归类为存在结构缺陷。纽约时报

据《纽约邮报》报道，根据美国道路和交通建筑商协会（American Road and Transportation Builders Association）的报告指出，纽约州1万7642座桥梁中，有近10%桥梁质量非常糟糕，被归类为“结构缺陷”。 其中最差的10座桥梁全在纽约市，包括95号州际公路和布朗士布克纳高速公路（Bruckner Expressway）的部分路段，以及最臭名昭著的布鲁克林皇后区高速公路（Brooklyn-Queend Expressway，即BQE）高架路段。

美国道路和交通建筑商协会首席经济学家布莱克（Alison Black）表示，“无人想成为这份名单的首位，因为这肯定表明桥梁状况存在艰难挑战。”

报告称，爱荷华州全国排名第一，该州有20%桥梁被贴上“结构缺陷”标签。 西维珍尼亚州则位居第二位，其次是南达科他州、缅因州、罗德岛州、波多黎各、宾州、路易斯安那州、密西根州和北达科他州。

“结构缺陷”评级意味着桥梁的关键结构组件之一，包括桥面、上部结构、下部结构等被评为状况较差或更差，但布莱克强调，“这并不意味着这座桥有倒塌的危险。”

布莱克表示，大多数交通部门在桥梁接近倒塌之前，也会减轻重量负载，“如果在检查过程中对桥梁安全有任何担忧，你会看到交通部门可能会关闭其中一条车道，或者减轻可通桥梁的卡车重量。 透过这些措施，当局可以减少桥梁上的负载。”

但根据该报告指出，纽约1万7642座桥梁中，有1万7548座都需要某种类型的维修。 而且问题愈来愈严重，今年纽约州被列为“结构缺陷”的桥梁比去年增加了68座。

为了应对交通基建的维修成本，联邦资金变成了兵家必争之地。 纽约州目前合资格从《基础设施投资和就业法案》（Infrastructure Investment and Jobs Act）中获得12亿元资金，但纽约州迄今为止仅指定了其中约4650万元，仍须于2026年之前花完剩余的资金。

州交通厅发言人表示，资金将透过“纽约大桥”（Bridge NY）计划分配到超过235座当地桥梁的工程。