本地初创ChargeSPOT提供共享电池租借服务，目前在港有250万用户，建立逾5000个租借服务点，分布全港商场、连锁便利店和食肆等。 该公司更冲出香港，成功进军日本、泰国、台湾等市场，更设跨境归还服务，让市民出行亦随时随地充满电量。 该公司香港行政总裁及联合创办人郑炜燕指，各地着重发展智慧城市，对共享电池的需求将会更高，将持续紧贴市场需求，盼用户能无忧无虑地，享受生活每个重要瞬间。

▲ChargeSPOT期望以创新科技服务市民。

ChargeSPOT于2017年在香港成立，郑炜燕提到，当年团队眼见内地共享充电服务盛行，惟其他地区包括香港未有相关服务，把握市场空隙，发展有关事业，“当时香港有定点充电服务，惟港人生活步伐急速，较难在充电站站着等半小时。” 品牌以“共享经济”实践环保理念，推动大众以租用代替购买，减少市场对锂电池移动电源的需求，从而降低对环境的污染。

该服务的租借程序简单，市民下载应用程序后，在充电站扫描二维码，便可自助租借电池，按时租收费，时租5小时后封顶。 电池配备Lightning、Type-C和Micro-USB三种充电线，电量为5000mAh。 使用后，只需在有空匣的租借站归还，在应用程序以电子支付或以账单付款即可完成。

迅速扩展打入市场

品牌在成立初期迅速扩展服务点，是成功打入本地市场的关键。 她分享当中模式指，品牌免费提供不同大小的租借仪器予商户，并提供安装及完善的客户服务，“用户可实时在手机应用程序，看到各商户可租借和归还的充电器数量，当中亦有商户的数据，包括其位置和店铺特色等，达至引流和宣传的效果，而强大的网络，也可增加用户的信心。”

郑炜燕提到，不少商户担心需多缴电费，但实际上该仪器的耗电量比想像中低，以容纳8颗电池的小型租借站为例，若24小时运作，每天为20颗电池充电，每月耗电量约为13.4度电，“充电充到满会自动停止，不会造成太大负担。”

此外，该公司设20人团队，每天在市面上协助移动电源流转，避免有租借站出现电池过多，或毫无电池的状态，便利用户租借和归还。 她透露，品牌的电池采用高密度、高电压聚合物设计，外壳以V0最高级别防火物料制成，并委托第三方机构，每3个月就市面上流通的电池作抽样检查，确保维持质素，提升产品的安全性。

版图扩展至迪园

ChargeSPOT的覆盖范围由小商户至大型连锁店，乃至便利店、商场等。 去年，品牌与香港迪士尼合作，在园区内设多个租借点。 郑炜燕提到，过去旅客到乐园，如需充电服务，必须将手机留在乐园入口的相关服务处，如今园区内设有该品牌的服务，在乐园内也可随时充满电。 早前，品牌于园区内推出限定Duffy与好友系列主题的充电器，让整体体验更加分。

郑炜燕强调，在现今世代，市民利用智能手机上网、拍照、叫外卖和作电子支付等，机不离手，对充电的需求越来越高，“我们希望提供安心的服务给用户，让他们不要错过任何重要时刻，例如因手机无电错过某些机会，或因与家人失去联络引起误会等。” 便携、安全的共享电池，符合市民所需。

目前，ChargeSPOT已拓展至日本、泰国、台湾及新加坡等地，设立逾5万个租借点。 郑炜燕说，本地市场有限，较适合作试点，希望立足香港，放眼全球。 在不同地区，品牌的经营模式也有转变，以泰国为例，团队与一间当地公司合作，维持约800至900个充电站，期望能再扩大网络。

品牌更在日本成为当地共享充电业的龙头。 ChargeSPOT在一名港日混血投资者的协助下，于2018年进军日本，如今在日本已有4万个租借服务点，包括便利店和铁道车站等。 郑炜燕提到，公司在日本设有当地团队，发展上未遇太大难题，服务上与港大同小异，“比较特别是因日本有机会发生地震，会限制机器的高度，安装上亦要固定在地面。”

日本设4万服务点

ChargeSPOT在日本发展得有声有色，其母公司INFORICH在2022年底于东京证券交易所上市。 近日，品牌在日本涩谷的宫下公园，设置首个户外的租借站。 她提到，为尽社会责任，一旦当地发生地震，所有机器内的电池均会自动弹出，盼能帮助有需要的民众。

团队希望复制有关经验，拓展至其他国家的市场。 她透露，品牌将进军澳洲，已收购一间当地公司，期望与该公司合力做大市场。 随着服务扩展，ChargeSPOT的跨境归还服务亦更为方便，有关服务适用于所有已设ChargeSPOT租借站的地区。 用户在日本租用品牌的移动电源，亦可在香港的租借站作归还。

她相信，各地着重发展智慧城市，对共享充电服务的需求将会更高，ChargeSPOT作为创新公司，将持续留意变化，调整策略满足市场需求，务求提供方便又安心的服务给市民。

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