美国东部和墨西哥湾沿岸36个港口工人威胁罢工,恐扰乱供应链

发布时间:2024-09-24 09:03

美国东部和墨西哥湾沿岸36个港口的工人,威胁于10月1日凌晨发起大罢工。代表数万码头工人的“国际码头工人协会”(ILA)警告,若他们无法于本月底雇佣合约到期前与资方达成新协议,其2.5万名成员准备好于10月1日开始罢工。各企业忧虑罢工扰乱供应链,正为此做准备。这些码头的吞吐量占全国41%,由177个贸易组织组成的联盟警告说,若港口关闭将重创美国经济。

码头

▲德州休斯敦码头堆积如山的货柜。

全美最大码头工人工会国际码头工人协会(ILA)与资方就薪酬调整的谈判,将于本月30日到期。劳资双方自6月份谈判破裂后一直陷入僵局,工会表明,若不能在9月30日合同到期前,与代表承运人和码头运营商的美国海事联盟(USMX)达成新协议,该会的2.5万名成员将停工。ILA主席达格特在声明中说:“如果新的合约没有到位,那么2024年10月1日星期二,沉睡的巨人就会咆哮。”“我的会员已经为罢工的可能性做了一年多的准备。”据报海事联盟提出6年内加薪32%的方案,但工会要求加薪78%,双方差距相当大。

墨西哥湾沿岸地区由濒临墨西哥湾的美国五个州所组成,包括德州、路易斯安那、密西西比、亚拉巴马、佛罗里达州。 美国东岸最大港口“纽约与新泽西港”的港务局局长鲁尼本周早前在记者会上表示,假设政府没有干预,港口将于本月30日午夜过后关闭。

有关合约涵盖缅因州和德州之间的所有港口,包括纽约、萨凡纳、休斯敦、迈阿密、新奥尔良。由177个贸易组织组成的联盟警告,这些港口的吞吐量占全国41%,若港口关闭将对美国经济产生“灾难性影响”。

担心升高仓储运输成本

企业高层和经济师曾坚信华府会介入调解,就像阻止2022年货运铁路罢工一样,但总统拜登上周表示,他不会阻止港口的劳工行动。

消费者品牌协会副主席马德雷基表示:“我们都不想发生罢工,但我认为必须为可能发生罢工做好准备。这将对经济产生非常严重的影响。”当地商业团体担心,供应链若出现如此严重中断,将大幅升高进口材料、出口产品、仓储运输的成本,进而推高消费物价。消费品制造商担心无法重新安排或改变货运路线,他们进口的许多原料会腐烂。上一次大停工是2002年西岸港口停工11天。

代表美国零售商、餐厅、制造商、食品生产商和时装设计师的行业团体现正敦促拜登改变立场。马德雷基表示,消费者品牌协会已就该问题与拜登政府接触一年多,但表示担心11月5日的总统选举给劳资纠纷加添“政治色彩”。工会是民主党总统候选人、副总统贺锦丽的重要票仓。而国际劳工协会领导层曾多次表示,他们不欢迎政府干预劳资纠纷。

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