司法部18日起诉导致巴尔的摩大桥倒塌的肇事货船船东和船舶管理公司，要求追回政府为清理水下残骸及重开巴尔的摩港所花费的一亿多美元。
根据美联社的报道，司法部指责肇事货船“大理号”（Dali）上的机械和电力系统是临时配备的，而且维护不当，最终导致该船失控撞毁了基伊桥（Francis Scott Key Bridge）。这项针对“大理号”货船船东Grace Ocean Private Ltd及船舶管理公司Synergy Marine Group（两者均为新加坡公司）的诉讼称，要不是这些公司决定将准备不足的船员安排在一艘严重不适航的船隻上的话，“这起悲剧是完全可避免的。”诉讼还指责“他们这样做是为了从在美国港口开展业务中得到好处，然而他们却图省事，令生命和基础设施面临风险”。
▲司法部起诉导致巴尔的摩大桥倒塌的肇事货船船东和船舶管理公司，要求追回清理残骸及重开巴尔的摩港所花费的一亿多美元。 EPA资料图片
司法部长加兰（Merrick Garland）在一项声明中称，“有了这个民事索赔，司法部正努力确保清理航道及重开巴尔的摩港费用由造成这起事故的这些公司而不是由美国纳税人来承担。”
司法部官员拒绝回答有关对巴尔的摩大桥倒塌事故展开的刑调是否仍在进行中的问题，联调局（FBI）曾在4月派人登上肇事货船“大理号”进行检查。
在司法部提起诉讼的前一天，巴尔的摩大桥倒塌事故罹难者家人宣布，他们打算对“大理号”船东和船舶管理公司提出索赔。
而Grace Ocean的发言人威尔逊（Darrell Wilson）则称，船东和船舶管理公司对司法部提出索赔一事不予置评 ，不过期待有机会上庭澄清是非。
