泰国东部北柳府22日发生空难，一架载着5名中国籍旅客的小型飞机坠毁，垂直90度撞向地面，直接插入泥地10米深。机上的5名乘客与4名机组人员全部罹难。然而有专家指出此次空难疑点重重，明明天气晴朗、机长经验丰富，飞机也没有自动发送求救信号，失事原因成谜。

根据泰媒thaiger报导，航空新闻和航空知识网站“飞行员的秘密纪录”分析认为，今次空难种种情况都不符合常理，并指出7大可疑之处。

1・天气稳定

飞机起飞当日天气晴朗，几乎没有积云，也没有下雨。因此，天气应该不是导致事故的因素。

2・飞行高度

飞机从曼谷素万那普机场飞行大约10到20英里（约16至32公里）时坠毁，当时飞机的飞行高度不高，但塔台本来就允许飞机在刚起飞不久时飞行高度不用超过3000到5000英尺。

3・飞机型号与特性

坠毁飞机机种西斯纳（Cessna）制造的Grand Caravan，是一架小型、多用途、由螺旋桨驱动的客机，最高可容纳12人（包含2名飞行员）。平均飞行速度为每小时120到150海里，约220到300公里。而这种飞机无需配备飞行记录器（黑盒）。

4・自动求救系统失灵

通常这类飞机应配备紧急定位发报机（Emergency Location Transmitter，ELT），是一款位置识别装置。如果飞机坠毁，该装置会自动向各种航空无线电频率发送求救信号，并提供位置以便救援单位行动。但坠机事故发生时，却没有人收到SOS信号。

5・机长经验丰富

不幸罹难的机师是一位经验丰富的飞行教练，也是该架飞机持有人。他拥有丰富且高超的飞行技能，副机师也被认为是技术优良的知名飞行员。

6・飞机坠落状况

飞机被发现时，以机鼻向下垂直90度坠毁，机身插进10米深的泥地中。从附近村民提供的事故影片可见，坠机时仍能听到引擎运转的声音。这意味着机头坠地前，引擎仍有动力，这与飞行原理相反。Grand Caravan的机型设计具有极高稳定性，即使引擎熄火，飞机仍能持续滑行一段距离。因此，从机鼻先行坠地的可能性非常小。

7・着陆地点

如果飞机的引擎失效，飞机仍可以调整螺旋桨叶片的角度以减少阻力。飞行员也都接受过在引擎故障的情况下必须遵循的程序训练。机长必须选择一个相对安全的降落地点，那个地点绝对不能是沼泽地或泥地。