据内媒引述消息报道，恒大汽车（708）自去年底停工停产后，员工由高峰期逾6,000人锐减至不足500人，涉及生产、研发、质检及行政人事等职位，但大部分被要求在家休息，没有薪水只交社保，而且近日已“连保险都交不上”。此外，虽然今年以来陆续有阿联酋纽顿、俄罗斯Atom和韩国财团考虑收购恒大汽车相关资产，但最终也未能成事。
称股权太复杂流程时间太长
报道引述相关人士指出，韩资认为恒大汽车股权太复杂，并且涉及地产业务太多，就算只剥离汽车部份，整个手续和流程时间也太长。至于Atom与恒大汽车接触一番后，选择自己在上海成立研发中心，更向恒大汽车研究院进行挖角。
报道又指，恒大汽车并非没有尝试自救，曾接洽和引进外部资金，但其上市公司股权架构复杂，养老、物业资产和汽车资产的并行设计成为最大阻碍。
至于恒大汽车本身的汽车资产，早于去年就组织了3次内购活动，包括展厅的展车、工程实验车，公司都统一回收及卖予员工，价格在5至15万元人民币之间，取决于车辆损耗程度。
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